何シテル？ |
01/25 13:36
せめてﾀｲﾌﾟRとかランエボの純正レカロみたいに穴が空いてればいいんですけどねローポジレールだけ買って後は中古のセミバケを流用という手もありますよ
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12/31 22:49
35φだと多分純正と径がほとんど変わらないと思います。
それだとちょっとおもしろくないのでφ34が町乗り兼サーキットでバランスがいいと思いますよ(^O^) | ||||
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12/31 20:03
あとスイスポのパワステは普段乗りだとちょっと重たいのでステアリング径が小さいと駐車とかで切り返しが辛いです(笑)特にワイドトレッド化したときはちょっと大変でした(^^;)
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12/31 15:44
チューニングパーツに関してはあれもこれも欲しくなるのは自分も同じです(^^;)チューナーさんみたいにお金と時間をかけて自分のスイスポを開発してみたいですｗ
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12/31 15:41
34φを使ってますよディープコーンのメリットは延長ボスを使わなくてもステアリングポジションが手前になることでしょう。デメリットはいざというときにクラクションを鳴らしにくいくらいでしょうかｗｗ
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12/30 22:23
参考までに自分はレカロSP-Gの中古とブリッドのローポジレールで7万ほどでした(^^;)自分の体にフィットしてそこそこホールドしてくれればありだと思います。ただローポジレールの適合が合えばコスト的には◎ですね
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終わったらステアリングも変えます！
