EV車SAKURAの実力や如何に⁉️

納車3日目、SAKURAの走行検証を兼ね孫と遊ぶため、前橋市 ⇔ 新座市往復🚗💨



充電100%、走行可能距離161kmでスタート



関越自動車道を80～85lkm/hでノンビリ巡航
三芳PA休憩時…自宅からの走行距離88.5km、バッテリー残量33%、走行可能距離52km
高速道路走行は電池の消耗が激しいですね😮‍💨



三芳スマートICから一般道を走り食の駅所沢店で充電



充電前
走行距離92.9km、平均電費8.1km/kWh、バッテリー残量30%、航続可能距離48km


初めての急速充電🔌


充電時間30分、料金500円…安くて助かります😊


充電後
バッテリー残量78%、航続可能距離124km



この後、孫家族といちご狩りと釣り堀で遊び、40kmほど走ったのでバッテリー残量が60%に…高速道路走行は電池消耗が激しので帰る前に食の駅所沢店で2回目の充電😅


30分充電してバッテリー残量87%、航続可能距離127kmまで回復


三芳スマートICから関越自動車道に乗り自宅へ…往路と同じく80～85km/hで巡航🚗💨


自宅に着いた時には「バッテリー残量低下⚠️」のメッセージ😅

トータル走行距離219.8km、バッテリー残量18%、航続可能距離28km、平均電費8.1km/kWhという結果でした(常時エアコンON)


EV車、速い‼️

e-Pedal走行時のアクセルワークは慣れが必要

分かってはいたけど…航続可能距離少ないなぁ(笑)