愛しの次元大介のブログ一覧

リアドアのデッドニングとスピーカーの交換を行いました。

デッドニングの材料はホームセンターで調達してきました。
全部で3000円くらいでした。


（制振材、制振シート、吸音シート等）


デッドニング完成
元から付いていたビニールはフロントドアと同じくそのまま使いました。




お次はスピーカー
純正のスピーカーを外すのが面倒なのは先人の方々の整備手帳で承知してましたが、ホントに面倒(>_<)
何でビス止めじゃないんだろうか【謎】
ドリルで揉んで、プライヤーでもぎ取りました。
そして新しいスピーカーを取付け【ALPINE（アルパイン） STL-17C 17cm2ウェイコアキシャル スピーカー】




取付け後に聞いた感じですが・・・

今までと同じ音量で聞いてみました。
ハッキリと聞こえるようになりました。
特に高音にメリハリが出たように感じます。
リアスピーカーだけで聞くと極端に音量が大きくなった感じはしませんが、フロントとバランスをとって聞くと今までとまったく違う聞き心地です^^
こりゃあ、もっと良いスピーカーにしたら・・・沼にはまりそうです（爆）

仕事帰り・・・特に何を買う予定もなかったがSABへ寄り道^^


店内をウロウロしていると・・・


特売品のスピーカーが積んであるのが目に入っちゃった^^;


で・・・


買っちゃいました(爆)




リア用として取り付ける予定です(*^^)v

先週の土曜日(11/9)、嫁さんのMOVEの6ヶ月点検に行ったついでに”スマアシ”を体験してきました。


スマアシ・・・衝突回避支援システム

軽自動車初だそうですね。


試乗した車は・・・新型TanTo




運転は担当の営業さんに任せました。

「止まるかなぁ～^^;」



ちゃんと止まるんですね・・・あたりまえか(笑)
障害物の約60cm手前でストップする仕組みだそうです。
今回はDラーの敷地内での試乗だったので走行距離は15mほど、時速は10kmくらい
これでも止まる時はかなりの衝撃がありましたｱｾｱｾ(￣_￣ i)ﾀﾗｰ
時速30km以下で衝突回避支援システムが聞く仕組みだそうですが、時速20kmを超えると衝撃ももの凄くなるだろうと想像できます。
あくまでも危険回避の補助機能と思って安全運転に徹したほうがよいでしょうね。
（先日のマツダ車の事故のこともありますから、過信は禁物ですね)


コックピットのデザインは私好みでした^^

購入予定のスタッドレス・・・ブリザックが「ヘ～～ン～シ～～～ン！」{{-_-　...　-_-}} ﾍﾝｼｰﾝ！













こうなりました(爆)





ｱｧ、ブリザックがぁ～・・・ホイールがぁ～

ここ数日で急に寒くなりました。
今朝のMy G'sの外気温表示は3℃でした。
天気予報では当地で“初氷を観測“と言ってました。

秋を堪能する間も無く冬が来ちゃったって感じです(笑)

この寒さの影響で燃費が↓

これまで通勤時の燃費は平均で21km/L位でしたが、昨日、今日は18～19位です。

水温計もなかなか上がりませんね。

グリルを塞いだほうがイイですかね♪
今、流行りの“もの“は買えないので自作・・・ですね(^_-)

それより、スタッドレス早く買わないと(爆)