新妻王朗のブログ一覧

今日、いつも世話になっている工場にオイル漏れの修理をしてもらいに持ち込みました。

夕刻頃に連絡があってタペットカバーとブローバイホースの交換はやはり必要で、さらにタービンユニットも交換が必要との事、総額32万円ほど、タービンは単体で19万くらいかかるそうです。

キモになる部分だけあって高いです。

タービンユニットを交換しないでも７万円ほど掛かるとのこと

最初はタペットカバーとブローバイホースの交換だけでいいと言っていたのに、タービンの交換も必要と今になって言ってきたという事は、やはりオイル漏れの主はタービンって事でしょう。

今年は、エンジンマウントやハブの交換もやって財布のダメージかなりなものになっているので、先送りにすることにしました。(^^ゞ

前から気になっていたリアバンパーのガーニッシュをノーマルに戻す作業だけ行ってもらって残りは来年の車検までお預けです。

■ボッシュのスパークプラグ　【プラチナイリジウムフュージョン】を知っていましたか？
（知っていた／知らなかった）

■プラグ交換をしたことがありますか？ またその時期はいつ頃ですか？
（有;24年08月頃）

■いまお乗りの愛車情報をお答えください
（メーカーsmart／モデルsmartK／年式2002／型式WME01MC011H107832／エンジン気筒数3気筒）

■今までにボッシュの製品を使用したことがありますか？
有る

■（ある方）その製品は何ですか？
１．バッテリー／２．ワイパー／３．エアコンフィルター／４．ライトバルブ／５．ホーン

■フリーコメント
特になし

※この記事はボッシュのスパークプラグで、街乗りをもっとラクに！について書いています。

日曜までかかるかも知れないと言われていたsmartKの修理が、
本日終わりました。

ゴーゴーとしていた気になる音が無くなって静かになりました。
ですが国産軽と比べて五月蠅いことには変わりなしです。

クラッチの方は、つながるときの感覚がしっかりとつながる感じがします。
そのせいかガツッとつながる感じがします。
慣れたら気にならなくなるのかも知れません。

オイル漏れを起こしていたショックも交換したので
気持ち足回りのドタバタした感じが無くなったような
かわらないよーな(^^ゞ
ここいら編は場数を踏んでいない素人なので致し方ない話

基本的な動力性能が回復した訳では無いけれど、
交換した部品は購入時の状態に戻ったという安心感は
代えがたいです。

後ろから盛大に音がし出したので点検に出したら、
後輪のハブと片方の前輪のハブが交換時期だそうで、
交換をオーダー
リアデフからも異音がし出しているらしいのだけれども
そっちはとりあえず様子見という話になった。

後はショックからもオイル漏れが有ると言う事で
そこも交換、1日ドック入りは伸びるらしいデス

更にクラッチも限界粋まで摩耗が進んでいるとのことで
コレも交換オーダー、明日見積もりが上がるそうです。

ROMチューンしている車なので、自制して走れば問題ないだろうけど
そんなに自制心働く人間でも無いのでこれを機会にROM元に戻せるか聞いたら
難しいし、クラッチは消耗品だから関係ないだろうという話だった。

とはいえ何か色々心配なのでしかるべき所に相談はしておこうと思う。

ショックは確かこの間の車検後に行って変えて貰ったから
一年たったか経たないかの筈なのだけれども
結構短命なのね。

スマ仲間が「純正のオーディオ余ってない？」と連絡してきたので「iPhone接続出来るユニットと交換ならあげる」と言ったら451に付いているオーディオを持ってきて交換してくれました。

あのでっかいダイヤルが付いているヘッドユニットです。

USBで接続するようになっているので他のユニットも付けられそうです。

この間出かける時にiPadで音楽聴こうとして苦労したのでこれからはラクチンかも？