mercury-27のブログ一覧

購入まもなくデスビキャップ＆ローター、イグニッションコイルをＡＣデルコの物に交換しました。
プラグコードは、アクセルのブラックにしました。オリジナル感を尊重したかったので・・・・・・・・。
プラグは部品屋さんからイリジムを頂きました。
イリジムは自浄能力が低いのでＴ／Ａには不向きかなと思いましたが、せっかく貰ったので装着していました。
最近、エンジン調整をＣＡＲＯＬさんでお願いしたのですがイリジウムプラグは珊瑚状の煤で覆われていました。
キャブクリーナーやガソリン添加剤で燃焼室のカーボンが剥れプラグに付着して生成されたようです。
普通のプラグに交換してキャブ調整をしたところ見事に甦りました。

もうひとつ忘れてならないのが「BANDITさん」の2nd TRANS AM GARAGEブログです。
2004年08月26日から綴られているブログです。
このブログで忘れていた「トランザム7000」への思いを甦らせてくれました！！！

ＴｒａｎｓＡｍ購入後、情報収集のためネットサーフィンをしていたところ自分の車が「２年寝太郎」というネーミングである掲示板に掲載されているのを発見しました。
「火の鳥を駆る者たち」　http://hammer-305v8.bbs.fc2.com/　です。
購入先のキャロルさんが書き込んでいたのでした。
ここで初めて２年間車庫に保管されていたのを知りました。

掲示板の主催者「ハマーさん」です。ハマーさんは、２７年間　’80 Pontiac Firebird Formulaに乗り続けている方です。日英自動車正規輸入車です。同じ305エンジンを搭載しているので、色々情報を伝授して頂いております。


この「火の鳥を駆る者たち」に集う方達との出会いが楽しいPontiac Firebird ｌｉｆｅのはじまりなのでした。

ファンベルトが切れて起こった悲劇は、エキマニに入っているエアポンプからエアーが送られるチューブにも影響を及ぼしました。
エアポンプが作動停止となり排気ガスがエアチューブに逆流し破裂してしまいました。
溶接で修理しましたが、マニホールドと一緒に交換したいところです。

喜び勇んで帰り道！最初は、恐る恐る走らせていたのですがＡ／Ｃ効くし調子がよかったので高速を使ってしまいました。
トンネル手前でライトＯＮ次の瞬間「バチン！！パタパタ」エンジンから異音が・・・・・・・。
電圧計は、ゼロにエアコンはぬるくなりました。２９年落ちで２年車庫に保管されていた車をオイルと水だけ点検して自走で帰って来た自分が馬鹿でした。
しかし、バッテリーだけで自走で帰ってこれました。この経験が各部の新品交換等に走らせる事となります。

画像は購入前のエンジンルームです。