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昨日は、珍しい人がお昼休みに遊びに来てくれました。遠戚の人なんですが
１９８０年 camaro z28（たしかディーラーのデモカーを購入したとおもうのですが）に３０年間乗り続けています。職業は自動車板金をされてます。（先妻の経営する会社にいるので滅多に会えません。自分も学生時代からマスオさん時代を含めるとそこで６年間働いてました。）
２ｎｄＴｒａｎｓＡｍやＣａｍａｒｏのボディレストレーションについては、この辺りでは右に出る人は居ないかもしれません。
カーポートに駐車しているのですが、やはり完璧な車庫ではないので２回レストレーションしています。
以前、自分が７９年型Ｃａｍａｒｏをレストレーションした時には、ずいぶん手伝っていただきました。
自分のＴｒａｎｓＡｍを見ながら昔話をしていたのですが、ナント自分ではすっかり忘れていたのですが２ｎｄＦ－Ｂｏｄｙのボディ用ＳＳＴ（専用工具）がまだ工場に置いてあるとの事でした。
１８年前の事なのですっかり忘れてました。たしかMacToolsで調達したと思うのですが定かではありません。昨年のＣａｍａｒｏＺ２８レストレーションのときに活躍したようです。
結構、自分でも工具を作ったりしたのですが先妻が処分したようです。
最近では、後輩にまかせて監督的な作業が多いのですが久々に自分で作業したくなりました。
土曜日がお休みらしくＣａｍａｒｏＺ２８に乗ってＳＳＴを届けてくれるようです。
２台並べて撮影してみようかな！！

８０～８１年の３０５エンジンには、Rochester Quard raJet E4ME というキャブレターが搭載されております。
Ｏ2センサー、スロットルポジションセンサーなど現代車と変わらぬ制御がされております。
ＭｙＴｒａｎｓＡｍは最近、低速域でスムーズな加速が出来ずアイドリングも振動が出て不安定でした。
いよいよキャブＯＨかなと考えておりましたが、駄目もとでキャブ調整をしてみました。
燃料が薄いようなのでエアミクスチャーを調整して濃くしてみました。アイドリング時で一番振動が出ないところで調整終了。
アイドリング回転を若干高めの７５０ｒｐｍ位に調整し（エアコン作動時は850ｒｐｍ）
たら又しても調子がよくなってしまいました。
加速ポンプ不調やキャブのガスケットから若干エア漏れがあるので早いうちにＯＨしたいところです。
自分でキャブのＯＨをしたのは、１８年ほど前になるので殆んど忘れてしまいました。
キャロルさんにお願いする予定です。

これも暫く手に入らなかったパーツです。ＡＣデルコも廃盤です。ＣＬＡＳＳＩＣ　ＩＮＤ（クラシックインダストリーズ）https://www.classicindustries.com/製のパーツです。
ただHOTCHKISからも最近は出てます。ブッシュ交換だけしたかったのですが、構造上諦めました。
リアサスからの異音は大体このパーツが原因です。
これでサスペンションの全てのブッシュ類が新品となりました。快適性重視ならば全てラバー製ブッシュが良いと思います。ボディマウントもしかりです。自分のは、ラバー製とウレタン製の混合となってしまいました。序所にラバー製に戻したいと考えています。

このショックアブソーバー暫く入手困難だったのですが、最近在庫復活したみたいです。ＧＡＳではなくオイルです。
これでしなやかな感じになるはずです。７９年型カマロのときに使って大変良かったです。ただコーナリング性能は、ＧＡＳショックに劣ります。快適に乗るためのショックアブソーバーです。