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先日、ＣＰＶ３５を購入して頂いた御家族から甥っ子の為に「スカイラインクーペをもう一台探して欲しい。」とのご依頼がありました。
御家族の方々から低予算で甥っ子の希望に沿う車両を早急に探して欲しいと何度もＴＥＬがあり少し変だなと感じていたのですが・・・・・・・・。

甥っ子さんのお父さんは「末期ガンで６月位までの命」という事がわかりました。

息子に「最後のプレゼント」というお父さんの想いが込められていたのでした。

震災の影響でオ－トオークションの出品台数も少なめでＣＰＶ３５自体が量販車種ではない為仕入れに難航してしまいましたが、なんとか仕入れる事が出来ました。
昨日、現車確認して頂いたところ大変喜んでいただきホッとしました。

今日から急ピッチで仕上げにはいります。
・ローダウン　（下げ過ぎずコーナリング性能ＵＰ）
・ヘッドライト交換（前回のＣＰＶ３５で使用したタイプのインナークローム）
・フロントグリル　インフィニティ化
等々あります。

お父さんも想いに報いる為にもベストを尽くします。

昨日は、７７年型Espritの見学とメンテナンスの為にCarolさんに行ってきました。高速道路は、思いのほか空いていました。ガソリン不足の中、アメ車で走って行くのは気が引けました・・・・。
しかし、覆面パトカーに注意を払いながら130ｋｍ～+αで巡航してしまいました。
昨年のキャブＯＨ、Ｏ2センサー、カムシャフト等の交換整備で快調です！！
100ｋｍを超えるとビビりながらまるでＢ級ＳＦ映画のような速度アラームが鳴り出します。これが鳴るとオーディオも聞こえにくくまた音が精神衛生上よくありません。奥さんが乗っていると「宇宙からの交信が始まった！！」と・・・・・・。
３１年間生きてる速度アラームを摘出する事は気が進まなかったのですが、快調なＴ／Ａには不必要かなと・・・・・。

６月に１０日から２週間程度の予定で、所々不点灯があるメーターパネルの修理と「究極のエコカー」と称している常時満タン表示の燃料ゲージの修理を依頼しようと思い、パーツの手配等を考慮し、チェックしてもらうつもりだったのですが、Carol土井氏により基盤修理と燃料ゲージの修理、オートチョークの調整が半日程度で完了してしまいました。
さすがの一言です！！燃料ゲージの原因追求の結果、ゲージ本体の故障と判明、６月までにはパーツの手配が出来るだろうと思っていたらストックの７９年型のゲージと組み換えて修理完了！
豊富なF-BodyパーツがCarolさんにはストックがあり感動してしまいました。
メーターパネルの基盤も全交換を予定していたのですが、「これなら直ります！」の一言で本当に綺麗に直ってしまいました。
そして宇宙人に埋め込まれた「発信機」もついでに摘出して頂きました。

77年Esprit、実走15,000ｋｍ、オールズ350超稀少車です！！ 日英自動車、正規輸入車！！
８トラの純正デッキも付いていました。外装が３４年の歳月を感じさせますが、内装は素晴らしいの一言です。レストアされた美しさではなく、当時のままの美しさです。屋根車庫保管だったのかもしれません。紫外線による傷みや変色等がありませんでした。
ヒーターコアに漏れがあるようでバイパスされていましたが、マフラーエンドを除いてフルオリジナルでした。
シルバーボディにブラックのレザートップ、ブラックインテリア＆純正８トラと当時の雰囲気最高です！！

２２インチｏｒ２０インチと悩み、結局２２インチ装着しました。この車高でタイヤとフェンダー＆インナーは干渉しません！！
新しいオーナーも決まったので、もうじきお別れです。

「SKYLINE-CPV３５」　ちょっと造ってみました。
ヘッドライトをインナーブラックでＬＥＤを散りばめた物にし、ルーフをブラックにパールやメタリックを調合してグラストップ風味に見えるようにペイントしました。
車高調でインナーフェンダーギリギリまでローダウン。テールも車検ギリギリのブラックアウト。中々カッコ良くなったと自己満足してます。後はアルミホイールの選択です。