mercury-27のブログ一覧

昨日、取引先に仕事で向かい打ち合わせを終え黒い２７号の元へ戻ってみると・・・・・・。
ボンネットに平仮名で「み～」と大きく書かれている事に気付きました！！
右フェンダーにも４本線が・・・・・・・。
２０日～２３日まで乗らなかったのでその間にイタズラされた可能性が・・・・・・。
仕事がら弁護士、警察関係とは連携しているので直ぐに被害届をだしました。
事務所近辺では窃盗、車両荒らしが多発しているので警察の方も念入りに指紋採取！
黒い２７号は銀粉まみれに！！！
アルミの粉が主成分のものだそうです。ＴＶとは違って白くはありません！！
また昨日は、強盗傷害に使われた車両特定の協力依頼もありました。昨月はひき逃げ事件で使われた車両の防犯カメラ映像の解析のお手伝いもしました。
自分も被害者になるとは・・・・・・。
早く直したいところですが御客様の車両が優先なので暫くは「み～」のまま行きます！！

土曜日、東京お台場で開催される「WonderRoungeNight」に参加する為Ａ／Ｃをチェックしてもらいました。圧力、冷却能力、漏れ等は異常が無く異音防止の添加剤を入れて作業完了しました。新東名開通時、作業をしてくれた知人も偶然走行してそうで「御殿場付近で一気に気温が下がったので凍結し、停止しただけだよ。」と教えてくれました。制御法が現代車と違うので致し方無いとの事でした。
なんともマヌケな騒動でお恥ずかしいです。
ただ異音が収まったのはイイのですが次回再発したら交換作業です。

ツーリング途中で御休みしてしまったコンプレッサーですが、月曜日エンジンを掛けると正常に作動しています。
一昨年、純正リビルトに交換したのですが、やはり巷で言われているようにＡ６型は当り外れが多いようです。
ビンテージエアーに交換したい処ですが、何年か先のエンジン換装時に４ＡＴ化と一緒に装着したいと思ってます。
現時点での対策はトヨタ系の12タイプのコンプレッサーがあるのでそれを装着するか、ドイツ製リビルト品を装着するかという２パターンで検討しています。
メルセデスや、ジャガーも同一品を使用していたのでドイツ系パーツサプライヤーにリビルト品があるようです。価格等比較して計画を進めたいと思います。

4/14新東名開通に連動して行われた「ASCA新年会ツーリンク　IN新東名」に参加してきました。
とにかく新東名は走りやすくスピードが出ます！！4000ｒｐｍキープで長時間走行ができますが３２年選手には不安が付き纏う走行でした。3ｒｄ、4ｔｈ、73Ⅱｎｄという顔ぶれの高速走行バリバリのＴ／Ａの中ではついて行くのがやっともしくは不可という感じでした。
当日はあいにくの雨で常時Ａ／Ｃオンの状態でしたが3000ｒｐｍあたりでクラッチもしくは本体から金属音が発生しゴールの御殿場インターでは、車内が曇ってしまいＡ／Ｃが逝ってしまったようです。
やはりＡ６型リビルトＡ／Ｃは悪名どおりの弱さでした。
夏に向かって修理しないと・・・・。

昨年、トランクウエザー周りの錆とりを行いウエザーを交換しましたがメンテナンスを考慮し接着していません。ユニバーサルタイプのため要接着なのですが・・・・・。
昨日、ツーリングに備え軽く走らせ自宅に乗って帰ったのが失敗！
天気予報は外れ夜間雨が！！！！！トランクルームは浸水していました！！！
やはり接着しないと駄目なようです。
早朝から乾湿両用集塵機を駆使して水分を全部除去しました。
残念ですがウエザー接着します。