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 羽田空港から加茂さんがエアポートライナーで琴似駅に到着。
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 いつもの様にクルーズ積載車で３人でどんぶらこ！
コロナ禍と言う事も有り道中はずっと窓を開けて移動しました。
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 一足お先に２号車部隊のフクちゃんは土曜日のお昼頃別な積載車で十勝スピードウェイに到着です。
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 見た目が同じですが、１号車では無く２号車です。
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 自分たちは土曜日の１５：００に十勝スピードウェイに到着しました。
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 テストフィッシュならぬ、加茂さんにベルト合せとパドック内の試運転で減衰力の調整。
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 HKSのVIITSサスペンションは工具が無くても簡単に調整できるのが良いですね。
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 加茂さんが車載動画の撮影で、カメラのセットをハセ君と作業中。
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 がしかし、ＧｏＰｒｏの良い感じのステーが無く、、、
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 ハセさんも加茂さんに丸投げ！ｗｗｗ
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 ２号車もアバルト５９５も大方の準備が終了。
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 フクハラコーチの下、ハセさんが懸垂トレーニングを開始！ｗｗｗ
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 前日入りの皆さんと、音更の『音更のトータルカーオフィスブレイク』の臼井社長も駆け付けて下さいました。
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 そして車の１１９番さんのフクハラ社長のご配慮でビンゴ大会まで開催して下さいました！
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 数万円の商品券から、可愛いお菓子までとっても沢山の景品を全て車の１１９番さんでご用意して下さいました。
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 ビンゴ大会なのに何故か、罰ゲームになっていると言う謎な展開も一部ありました。
含めん被っているのはブレイクの臼井社長です。ｗｗｗ
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 日曜日の早朝のナウマン温泉のお庭。
この時点で外は雨で濡れていました。
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 日曜日の朝の十勝スピードウェイ
この段階では結構濡れていました。
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 駐車場が混む前にアバルト５９５の置き撮りです。
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 少しずつエントラントの皆さんも集まって来ました。
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 ＧＲヤリス２号車も置き撮りです。
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 ＨＫＳの坂詰本部長と加茂さんも仲良しです。
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 レブスピードの塚本編集長も到着して取材撮影開始です。
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 フロントキャンバー４°
リヤキャンバー３°
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 ＧＲヤリスの今回の仕様は、ＲＣなのでＬＳＤも無く、ＭｏＴｅｃも無く、ダンパーキットと使い古したフージャーＤＯＴラジアルが主な内容です。それでこのタイムは超コストパフォーマンスに優れていると言えます。
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 加茂さん走行前準備です。
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 走って来たら直ぐに車載動画の状態をチェックしています。
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 フクちゃんも２号車でタイムアップを狙って試行錯誤。
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 ２号車は一先ず自己ベスト！！
最終的には１′３０秒フラット迄行きました。
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 DC5はブラックバード先生の息子さん！
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 EK9はツバキ君！
アルトはイカポン！
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 イカポン、カジポンのアルトコンビ！
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 メガーヌはＭ先生！
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 二度目のＲ３５を購入されたブラックバード先生！
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 イベント会場に神出鬼没のMr.KIDO！
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 今回も世界のハセ様の献身的なサポートでクルーズは安泰でした！
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 クルーズアバルト５９５初乗りの加茂さん！
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 ブレーキはやっぱり今回のストリート用 の摩材では役不足、、、(￣▽￣;)
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 アバルト５９５の挑戦はこれからです！
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 塚本編集長、世界のハセさん、加茂さんと言うとっても豪華なショットです！ｗｗｗ
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 ツネちゃんは昨年見られた失火症状も無く、最後のレースでは見事２位に輝きました！＼(^o^)／
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 ２号車は懸念事項も全てクリア出来て、秋の８８秒に期待Ｄａｉ！＼(^o^)／
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 2号車は大健闘！
サスペンション、タイヤ、 ブレーキ、冷却系だけで秋の９０秒切りは確定しました！
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 フクちゃん、大変お疲れ様でした！(^^)/
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 ツネちゃんはどんな時でも安定して速い、もはやプロドライバーの領域です！
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 札幌に戻ったらまた上品なＩＳ７０１に履き替えます！ｗｗｗ
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 加茂さんは、アバルト５９５のドライバーに、イベント取材に大忙しでした！
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 カジポン＆イカポンのアルトコンビ！
新型でワークスが発売されなければまた何年もこれが最後のワークスとして君臨しそうですね。
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 ノーマルだとパッとしないＧＲヤリスも車高とタイヤホイールでここまで変化します。
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 エボⅩ→ＺＣ３３Ｓ→ＧＲヤリスと箱替えの博士は、まだまだタイムアップの余地が有るのでこれからが楽しみです！
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 レブスピードの塚本編集長と打合せ！
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 ブラックバード先生は親子で参加！
親子でサーキットイベントに参加できるなんて羨ましすぎます♪
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 Ｍ先生のメガーヌトロフィーは本当に街乗りも、サーキットでもどこでもステキです！
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 加茂さんから取材を受けるブラックバード先生！
過去にＭＹ０７を所有し1年間ほど乗りましたが、今度はＭＹ１４のＵＳＥＤを購入された経緯などにスポットが！
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 ありふれた白いＲ３５も前後１５ｍｍほどの車高ダウンとホイールの変更でまるで別の雰囲気に仕上がりました！
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 丸くて小さくて、のほほーんとした雰囲気が取り柄のアバルト５９５もＲＧ－Ｄ２のおかげで若干下品ではありますが、サーキットも似合うスポーティーなルックスに！
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 アバルト５９５新車４５０万円
ＧＲヤリスＲＣ新車３５０万円 改めてクルマは自己満足の塊だと認識！(^_-)-☆
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 今年の夏祭りも本当に皆様のおかげでワイワイ楽しくできました！＼(^o^)／
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 曇天で断熱フィルム施工車だとドライバーが誰なのか分かりません！(*ﾉωﾉ)
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 ＧＲヤリスもこのくらいの車高とタイヤホイールのパツパツ感になると結構カッコいいです！(*^-^*)
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 アバルト５９５はギヤ比がワイドなのとファイナルがハイギヤードな為、今の性能では４速/６０００ｒｐｍ/１８０ｋｍくらいしかエンジンは回りません。
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 ２号車は超ライトチューンにも関わらず終速２１０ｋｍまで到達します！
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 ブラックバード先生と確認事項を最終チェック！
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 車高はノーマル比前後１５ｍｍダウンですが、離れてみた時の印象変化は３０ｍｍくらい下げたかのように見えるのがＲ３５というクルマです。
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 ブラックバード先生の３５は吸排気系全てノーマルで、この日もサーキットモードにしてスピードリミッターを解除していました。
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 今年もたくさんの方々がエントリーされて大賑わいです！(^_-)-☆
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 本日アルトワークスでクラブマンコース１′４３″台のカジポン！
アバルト５９５最初の走行で１′４４秒しか出なくてアルトワークスに負けるカモアラタの烙印を押されそうで苦笑いでカジポンに近づくカモさん！ｗ
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 次の走行枠でアバルト５９５で１′４２秒台を出して、やっぱりカジポン俺の方が速かったなとドヤるカモさん！（爆）
アルトワークス１１０ｐｓ、アバルト５９５ ２２０ｐｓでの大人げない身内バトルでしたｗｗｗ
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 アルトワークス２台を取材してくれる加茂さん！！
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 何にも似ていない、この外観がまさにアバルト５９５の自己満足ポイントです！
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 アバルト５９５は１６ｉｎｃもテストしてみたいと思う今日この頃！
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 西ドンもアバルト５９５で参加！
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 アバルト５９５のドライバーとして元部下のカモさんから、インプレをとるレブスピードの塚本編集長！
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イイね！0件
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