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２０１１ｙモデルのＴＴＳクーペのパワーチェックが終わりました。

カタログ値 最大出力２７２ｐｓ/６０００ｒｐｍ
最大トルク３５，７㌔/２５００～５０００ｒｐｍ

この様なエンジンＳｐｅｃにＤＣＴミッションの６速ＤＳＧを組み合わせて１，４ｔ強のシャーシを軽快に走らせるモデルです。

そしてこちらが１２年と言う歳月と１０万㌔以上を走破したＴＴＳクーペの現在の健康状態です。
＊最大出力２７３，９ｐｓ/６０００ｒｐｍ・最大トルク４１，３㌔/３１７０ｒｐｍ
パワーカーブもとてもキレイで絶対値もメーカー公称値とほぼピッタリな状態でエンジン本体やターボチャージャーはまだまだ元気であることを示してくれました。


この車両の鬼門とも言えるＤＳＧも今のところ絶好調ですがスポーツ走行でミッションオイルの温度が上がった際にどの様な結果を示すのかは来年までお預けです。

皆様こんにちは！

納車整備中のオーダー中古車アウディＴＴＳクーペです。

ロイヤルパープルを使った全オイル交換や４輪アライメント、ＥＴＣの再セットアップ迄完了した為間もなく納車準備が整うのですが念のために納車前に健康診断です。

カタログ値２７２ｐｓ/３５㌔と言うＳｐｅｃの８Ｊ型ＴＴＳクーペですが、１２年落ち走行１０万㌔オーバーと言う事でどのくらいの性能を維持出来ているのかとても気になるところです。

午後からパワーチェックしてまた後程御紹介させていただきます。

それでは本日も宜しくお願い致します。

クルーズ Ｄａｉ

現在ドライブシャフトやブレーキキャリパー、前後のハブナックルまでをリフレッシュしているお客様のエボⅩに装着するメガライフバッテリーＭＶ－２６Ｌです。

エボⅩもＲ３５同様に非常にバッテリー上がりの多い車両ですがメガライフバッテリーを装着する事で万が一の際もエマージェンシーモードでエンジンを始動する事が出来るのでとても安心な装備となります。

装着前に専用テスターでバッテリーの状態チェックを行いました。

メガライフバッテリーＭＶ－２６Ｌ￥１３４，３００となります。

クルーズ Ｄａｉ

皆様おはようございます！

Ｒ３５もここ最近は純正ターボチャージャーのブーストアップで７００ｐｓ前後の車両が非常に増えて来ていますが、そんな状況でノーマルインジェクターのままでスポーツ走行を行うとＥＣＵセッティング上都合の悪い状況に陥ります。

それを丁度良く解決してくれるのがこちらのＳＡＲＤから発売中の７００ｃｃインジェクターＳｅｔです。

インジェクターだけは大は小を兼ねませんので日々の街乗りから純正ターボチャージャーのＦＵＬＬブーストアップ仕様には最適なインジェクターとなります。

今後多くなるであろうＲ３５のタービン寿命に伴いエンジン本体迄は手を入れずにＧＴⅢ８００タービンキットなどを装着しブースト圧を１，２㌔前後でドライブする７００ｐｓ前後の仕様にもピッタリのインジェクターです。

純正ターボチャージャーの７００ｐｓ仕様とＧＴⅢ８００の７００ｐｓ仕様では高回転域のパワーカーブがまるで違ってくるので走らせている時の高回転の湧き出てくるようなパワーのワクワク感は断然ＧＴⅢ８００が優れています。

今回入荷したこちらの７００ｃｃインジェクターはｍｙ２４デモカーに取付予定です。

それでは本日も宜しくお願い致します。

クルーズ Ｄａｉ

皆様こんにちは！

メラピンＢＮＲ３２に乗るまあちゃんのセカンドカーです。

謎の通販メーカーサスペンションが装着されて寿命を迎えたと言う事で車高調のリフレッシュです。

タイヤハウス内の汚れが酷かった為まずは一度タイヤハウス内をスチーム洗浄しました。

こちらは古い車高調です。


今回はクスコのストリートＺＥＲＯ Ａを取付ました。


クルーズ Ｄａｉ