Dai@cruiseのブログ一覧

皆様おはようございます！

本日は定休日ですが先日通勤途中に高速道路上でコンロッドが折損して危うく車両火災になり掛けたホクティのｂＢオープンデッキの修理です。

以前のブログで御紹介したのですがＣＰキャリロに特注していた鍛造ピストンやコンロッドが届いているのですが今回は２０年以上前の化石の様な４速ＡＴを先ずはマニュアルに換装してノーマルエンジンで動かしパワーチェックしたいと言う事で中古のノーマルエンジンをそのまま載せ替える事にしました。

赤丸の部分がコンロッドが足を出しブロックを突き破って出てきたヵ所になります。

この時代の１５００ｃｃのｂＢのスペックは１１０ｐｓ/１ｔと言う今の時代となっては超軽量な車体なのでピストン＆コンロッドで腰下を強化しハイカムで充填効率を大幅に引き上げられれば３００ｐｓ前後を狙るのでまさにイエローモンスターと言う称号にふさわしいクルマに仕上がるかもしれませんね♪(^_-)-☆

とりあえず今回は今までと同じノーマルエンジンにＧＴＳ７０４０ポン付けの状態で復活させるので１８０ｐｓ前後の状態で走らせる事となりそうです。


クルーズ マネージャー Ｄａｉ

油脂類の交換とプラグの交換を終えてＥＣＵデーターの書込みです。

本当にバブリング希望の方が多く今回もＥＣＵＴＥＫでバブリング付きのブーストアップ仕様をインストールです。

この後タイヤを４本フレッシュなモノに交換して水曜日から現車確認です。

お楽しみに！＼(^o^)／

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

皆様こんにちは！

先日修理に出していた初期型Ｒ３５定番故障のオーディオユニットが仕上がって来ました。

クラリオンで対応していた純正修理が廃盤の為ＮＥＫＯさんでこの様な対応をしてくれるのはとても有難いですね。

午後から車両にインストールです。


それでは本日も宜しくお願い致します。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

ミッションオイルや前後デフオイルの交換が完了したのでお次はプラグの交換です。

クルーズではＶＲ３８で踏むお客様にはこちらのプラグ一択です。

純正形状の突起型で交換するなら純正新品で十分なのがＲ３５です。

交換方法に際してはお店によってはサージタンクを取り外さないお店もありますが、クルーズではインマニに付着している油分をチェックする事も重要視している為プラグ交換時は必ずサージタンクを取り外して作業します。


プラグ交換が終わったらＥＣＵの書換えです。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ

皆様おはようございます！

今日は十勝スピードウェイでトラスト走行会です。

曇天で寒そうなので皆さん身体を冷やさないようにしてください。

















それでは本日も宜しくお願い致します。

クルーズ マネージャー Ｄａｉ