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 アルトワークス&アルトターボRSのECU書き換え!


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本日書き換えたECUを装着して、雪の無い路面を選んで試運転してきました。
書き換え後はノーマル時の5000rpm以降はNAかと思うようなあのフィーリングが激変!
高回転域でもブーストが1,0㌔ほどかかっていてレブまでパワーも付い来るので完全別物!
中間域も最大1,2㌔までブーストが掛かる様になっていてトルクも大幅UP!
コストパフォーマンス良過ぎて他のパーツが売れなくなりそうです!(笑)
ECU書き換え費用¥112000+TAX

エボⅩ SST修理承ります!
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湿式多板クラッチの不具合からバルブボディーの不具合まで最近は色々なトラブルが出てきております。チューニングベース車両対応の強化SSTから、偶数段奇数段のみしか変速しない場合のバルブボディーの交換までクルーズでは全ての修理が可能です。お客様のご予算に合わせて、中古パーツを上手に利用してSSTミッションAssyでの交換も承ってております。

メラピンシフトノブ再販です!
税込み¥5,400

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ペトロナス取り扱い始めました!
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シンティアム7000 0W-20 1L¥1,270(税抜き)4L¥5,080(税抜き)
ヘッドライトの驚異的なリフレッシュ
ヘッドライトスチーマー導入!
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2018y 7/2更新

Dai@cruiseのブログ一覧

2018年07月30日 イイね!

クルーズ BNR34 GTX3582Rブースト2,0㌔!

クルーズ BNR34 GTX3582Rブースト2,0㌔!ブラックバード先生のBNR34セッティングです。
ブーストを2,0㌔にしました!
現在の最大出力811psです。
(ダイナパック換算係数無し705ps)
ブラックバード先生のBNR34はここ数年800psオーバーが定番で、このくらいの出力で十勝スピードウェイを全開で走って頂いております。
十分な出力ですが『タイムより楽しさ!』なので、もう少しブーストを上げてみようと思います!\(^o^)/

Dai
Posted at 2018/07/30 19:44:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | RB26セッティング | クルマ
2018年07月30日 イイね!

クルーズ ブラックバードMY18地獄のセッティング開始!

クルーズ ブラックバードMY18地獄のセッティング開始!

ブラックバード先生のBNR34のセッティング開始です。
今日も快晴でシャシダイ室は40℃近い状態です。
この気温で水温も上がるのでヒーターも全開で車内は50℃前後になっております!(/ω\)
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気のせいか車内が排気ガスで煙っております!( ̄▽ ̄;)
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現在、770psです!
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ブログが上がらなくなったら車内で野垂れ死にしたと思ってください!(≧◇≦)


Dai

Posted at 2018/07/30 13:59:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | RB26セッティング | クルマ
2018年03月21日 イイね!

クルーズ BNR34用1000ccINJをOH!

クルーズ BNR34用1000ccINJをOH!ヒデちゃんのBNR34の1000ccインジェクターです。
けっこう使ってるのでオーバーホールとチューニングを兼ねて依頼しました。
このチューニングで燃焼効率が向上するので更なるエンジンレスポンの向上が実現されます。
お楽しみに!
Dai
Posted at 2018/03/21 10:42:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | RB26セッティング | クルマ
2017年12月02日 イイね!

クルーズ RB26+NISMO R1ブースト1,0㌔!

クルーズ RB26+NISMO R1ブースト1,0㌔!大変申し訳ありません、相変わらず回転信号が検出出来ずトルクが計測できません。
H様の車両は元々純正ECUでセッティングしており、今回INJをVR38純正にしてセッティングハードをパワーFCに変えただけですので、依然とシャシダイで大きく変化が出る様な内容では無く性能曲線のサンプリングは念の為に実施したいと言う事でトルクが計測出来なくても進めていきます。
只今ブースト1,0㌔で450ps前後です。


Dai
Posted at 2017/12/02 14:47:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | RB26セッティング | クルマ
2017年11月03日 イイね!

クルーズ BNR32 GT3-RSシャシダイセッティング『完』

クルーズ BNR32 GT3-RSシャシダイセッティング『完』プロアイズ様からお預かりしたBNR32のシャシダイセッティングが完了しました!
Vproハーネスの接触不良の改善が曖昧なので、Vpro本体をグローブBOXから助手席フロアに移動させました。

ブースト1,35㌔で最大出力561psとなりました。
このターボチャージャーはサージングも無く非常にスムーズな特性でもっとブースト圧を上げてみたい衝動にかられます。(笑)


明日、天気が良ければ実走行です。

Dai
Posted at 2017/11/03 18:20:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | RB26セッティング | クルマ
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