Dai@cruiseのブログ一覧

２万㌔走っていない、新車みたいな極上のエボ９ＧＴです。

純正ＥＣＵ制御でブースト１，９㌔仕様と言うＨ様のエボは
タービンが故障して今回エボ９のインコネルの新品を装着。






修理の一環で、エキマニ、アウトレット、フロントパイプも一緒に性能向上可能なモノ
に交換しました。




僕はアンチラグは全くもってノウハウが無いので、その分はそのまま生かさせてもらい
その他の部分のＭａｐを弊社で最適化させて頂く事にしました。



Ｄａｉ

未だボクスターが完成しないＫさんが
メーカーの試乗車を、乗って来て弊社
のお客様に内覧して下さいました。

クルマの名前は『メルセデスＡＭＧ GT S』
２ｄｒ、７速ＤＣＴ、Ｖ８ ４０００ｃｃツインターボ
で５１０ｐｓの１６７０ｋｇという車両Ｓｐｅｃです。



どことなくＳクーペに似ている様な気がしますね！




コクピット周りは最近のメルセデスの感じです。




このモニター、、、何度見ても好きになれません。（笑）




フロントミッドシップの様な搭載位置です、タービンはＶバンクの中央に２個配置され
そのままバルクヘッドの前にキャタが並列に並びそのまま下に下がっていって排気
されるレイアウトです。



乗り味はメルセデスらしからぬダイレクト感の非常に強い乗り味で、ここまでダイレクト
にサスペンションからの入力を許すメルセデスを他に味わったことが僕はありません。

加速テストではＲＢ２６系ＧＴＲの５５０ｐｓ程度の車両や、ＭＹ０８のＲ３５のノーマル車両
と同レベルの到達速度でしたので、２輪駆動のＦＲでこの加速とトラクションは素晴らしい
と思います。

ただ１９００万円出して、買って、乗って、楽しいかどうかは貴方次第！！

Ｄａｉ

Ｄａｉ

Ｔ様のエボⅩのシャシダイでの
セッティングが終了しました！

明日、各部点検後に実走行です。






最大出力４２０ｐｓ/６９３０ｒｐｍ



最大トルク５５，６㌔/４１７０ｒｐｍ


Ｄａｉ

タイヤ組み換えを依頼したナカノ君が
大爆笑で僕の所に駆け寄ってきて、
何事かと思って現場に行ってみると
何かアッキーの手書きの暗号がガガガ～（笑）






『左・Ｌ』！？しかも全てこんな感じ。（汗）
左～Ｌ、Ｌはレフトの略なので、和訳をわざわざ左と書いてくれたのでしょうか？（笑）



アッキーさん、只今、自宅に残りの８本のタイヤを取りに戻っていて、理解不能な状況
の為、アッキーさんがクルーズに戻るのを待って作業停滞です。ウチのお客様って本当
面白方ばかりですね！（笑）

Ｄａｉ

Ｎ様のＢＣＮＲ３３です。
ＢＮＲ３４ 新品Ｎ１エンジン＋Ｔ７８の
つい先ほどエンジンが始動しました。
チューニング感を重視した今回のＮ様
のお車には、無加工で装着可能では
ありますがＨＫＳの２７２°のカムをＩＮ
／ＥＸに配しまして、アイドリングのソレ
もバッチリチューニングカーの感じに
仕上がりました♪


暖気後にＶｐｒｏ側からの点火時期の出力を確認しながら、イニシャルの点火時期を
合せて、慣らし運転用の納車の準備をいたします。



Ｄａｉ