Dai@cruiseのブログ一覧

塚本編集長にお越しいただき、動画を製作して頂きました！＼(^o^)／



クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様こんにちは！
今日もタイヤメーカー各社からのメールでタイヤの値上げが実施される日が近づいてきている事を実感させられております。
ブリヂストン４月、ヨコハマは７月、ミシュラン４月、ハンコック３月、クムホ２月と各社５～１０％程の値上げとなります。
しかもそれが出荷時点での値上げとなりますので、レアサイズで納期が掛かるモノは皆様今から段取りして下さい。
しかもクルマ好きの皆様のサイズはお値段が張るタイプのタイヤばかりですので、、、(^^ゞ
１４５Ｒ１２などのお財布に優しいサイズの方はあまり急がなくても良いかと思います。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

昨年から何もかもオーダーから入荷までに過去に経験が無いくらいの時間が掛かっている自動車業界。
ギヤオイルやアドブルーなどの欠品は氷山の一角にすぎません。
今期もスポーツ走行をされる方はとにかく早めの準備が必要です。
昨年は入荷までに９０日ほど要していたＲ３５用のＰＦＣブレーキパッドも御注文頂き早々と御準備させて頂きました。
４点式シートベルトなどもかなりのデリバリータイムとなっておりますのでご注意ください。
ブレーキパッド、ホイール、タイヤなど備えあれば患いなしです！＼(^o^)／

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

こちらはＧＰスポーツさんのＣＯＯＬジェットという汎用のウォータースプレーＫｉｔになります。

タンクは１０Ｌと大容量で２０分程度の走行会なら安心して使えそうです。

専用のコントローラーが優れもので、１～５秒での間欠噴射と連続噴射の設定が可能です。

汎用のウォータースプレーは使い方は人それぞれです。
ラジエターの冷却だったり、インタークーラーの冷却だったり、はたまたバーンアウトの為だったりですが、アイディア次第で使い道は広がります。
今回は先ほどのブログで御紹介したＧＴⅢ-ＲＳタービンを装着するＧＲＢに取付させて頂きます。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

皆様おはようございます！
今日はスバルＧＲＢ用のタービン入荷の御紹介です。
こちらはＨＫＳ製の純正交換型ＧＴⅢ-ＲＳターボ！

このターボチャージャーはスイングバルブ付きの純正交換タイプでＥＶＣ無しの場合の最低過給圧は０，９㌔とノーマル状態から大幅にブースト圧は下がりますが、ＥＶＣと併用しＥＣＵも現車合わせする事でノーマルのＥＪ２０でもＧＴⅢ-ＲＳのポテンシャルを最大限に引き出す事が可能です。

ＥＪ２０の純正ターボチャージャーと違いタービンホイールが絶妙なサイズで設計されているので、純正のターボだと惰性でしか吹け上がっていかない６０００ｒｐｍ以上でもしっかり高回転域までパンチの有るエンジン特性に仕上げる事が可能です。