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アルトワークス IHI製120psターボ仕様!

10/6十勝スピードウェイ走行会テスト!

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先日完成したIHI製オリジナルターボチャージャーIHI 120psターボ!
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純正インジェクターの限界にてブースト1,1㌔時に118ps(ダイナパック換算103ps)を実現します。
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7500prmまでブーストは垂れずに右肩上がりのパワー特性を実現!
もはや軽自動車の加速とは完全別物!
IHI製 クルーズ オリジナル120psターボ 税込み¥180,000(ポン付けOK、工賃別途)
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エボⅩ SST修理承ります!
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湿式多板クラッチの不具合からバルブボディーの不具合まで最近は色々なトラブルが出てきております。チューニングベース車両対応の強化SSTから、偶数段奇数段のみしか変速しない場合のバルブボディーの交換までクルーズでは全ての修理が可能です。お客様のご予算に合わせて、中古パーツを上手に利用してSSTミッションAssyでの交換も承ってております。

CRUISEメラピンシフトノブ!
税込み¥5,400
M10、12、5MT、6MT設定アリ
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ヘッドライトの驚異的なリフレッシュ
ヘッドライトスチーマー導入!
左右Set税込み¥32,400
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2018y 10/18 更新

Dai@cruiseのブログ一覧

2018年09月24日 イイね!

クルーズ S660無限RA 現車セッティング!

クルーズ S660無限RA 現車セッティング!

T社長の無限RAです。
ハイオク仕様にリセッティングです!\(^o^)/


最大出力92ps!(ダイナパック換算補正係数無し80ps)
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本日納車です。

Dai
Posted at 2018/09/24 14:24:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホンダ | クルマ
2018年09月24日 イイね!

クルーズ 納車と引き換えに無限S660をお預り!

クルーズ 納車と引き換えに無限S660をお預り!先ほどT社長にGT100Rパッケージを装着したS660を納車させて頂きました!
そしてその場で『無限を持って行ってハイオク仕様にセッティングして下さい』と言う事で、入れ替えで
そのまま無限RAをお預かりしてきました。
この後、フラッシュエディターでハイオク仕様にリセッティングします。


Dai
Posted at 2018/09/24 12:10:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホンダ | クルマ
2018年09月24日 イイね!

クルーズ 朝イチ S660 高速道路へ!

クルーズ 朝イチ S660 高速道路へ!皆様こんにちは!
朝イチで高速にロードテストへ行ってきました。
S660のギヤ比は6速/3000rpmで100kmというクルージングも非常に快適なギヤ比です。
パワーアップしたこちらの車両では200km巡行も出来そうな雰囲気です!\(^o^)/
そして今回初のコールドエアインテークフルキットとHKS水冷インタークーラーKitの組み合わせは、高速道路で吸気温度をロギングしたところ、素晴らしいくらいにアクセル開度に関係無く安定していました。

好き嫌いは分かれますが後ろから聞こえる吸気音はこれまた楽しいサウンドです!(≧◇≦)

この水冷インタークーラーKitはちょいとお高いですが、効果は最強ですね!\(^o^)/

それでは本日もよろしくお願いいたします。

Dai
Posted at 2018/09/24 10:43:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホンダ | クルマ
2018年09月23日 イイね!

クルーズ S660 GT100Rセッティング完!

クルーズ S660 GT100Rセッティング完!

T社長のS660にHKS GT100Rパッケージを装着したセッティングが完了しました。
明日の午前中に冷間時からの実走行でブースト圧をチェックして最終的完了です。
HKS GT100Rパッケージに付属の専用データから現車セッティングによる主な変更点は、ブーストMap、空燃比Map、点火Mapが主な変更点です。
そして十分な安全マージンを残しながら過剰な安全マージンを削った結果は、、、


最大出力112,7ps!(ダイナパック換算補正係数無し98ps)
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パワーカーブも素晴らしく、中間域のトルク感は2000ccNAクラスの感覚、高回転域は7500rpmまで一気に吹け上がる様に仕上がりました。


アルトワークスもS660もこれからがチューニングの熟成期に入りそうですね!\(^o^)/


Dai

Posted at 2018/09/23 18:44:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホンダ | クルマ
2018年09月23日 イイね!

クルーズ S660 GT100Rセッティング開始!

クルーズ S660 GT100Rセッティング開始!T社長のS660です。
HKSのGT100RパッケージにHKSの水冷インタークーラー、水冷オイルクーラー、DRLアルミラジエターを追加して、万全の冷却体制でフラッシュエディターを現車セッティングします。
GT100Rパッケージに同胞されている専用のフラッシュエディターのデータも結構いけるのですが、やはり大手メーカーのマージンが多過ぎるデータ、水冷インタークーラーで吸気温度がノーマルインタークーラーのS660の70℃越えの状態を劇的に改善できるため、高回転まで吸気温度を気にせずブーストをフラッシュエディター内部で上げる事が可能な為、GT100Rパッケージ装着車は水冷インタークーラーの装着と合わせてフラッシュエディターを現車セッティングする事で高回転域の伸びがバツグンに良くなります。
このフラッシュエディターのモニター画面は何度も全開した後の状態ですが、吸気温度は41℃!

LAMと言うのがラムダで14,7の係数を乗算してA/F数値に換算してセッティングしていきます。
S660はアルトワークスと違って全領域空燃比センサーを装着しているのでA/F計をわざわざ装着しないくてスマートにセッティングが可能です。

目指せ安定した110ps!\(^o^)/
お楽しみに!

Dai
Posted at 2018/09/23 17:08:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホンダ | クルマ
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何シテル?   12/12 15:05
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