Dai@cruiseのブログ一覧

土曜日の夜から急に唸りだした

イカポンエボ９ＧＴの５速ミッション！

仕事帰りに緊急ＰＩＴＩＮでトシちゃんが

イカポンのエボを時間外診療中！（笑）



抜き取ったミッションオイルの中には・・・チーン



泣いてるのか喜んでるのか分かりませんが、イカポン曰く

トシちゃんに車を診てもらえるのが嬉しいらしいです！（照）


『イカポン＆ハセポン』コンビのモッテル伝説はまだまだ続きます♪（爆）


Ｄａｉ

はい、独身孤独のエボⅩ博士号です！（爆）

とりあずえ中華製のインタークーラーを装着！

これでＧＴＸ何チャラタービンで過給された空気

もヒエヒエあるよぉ～♪

最低過給圧１，７キロからのセッティング、お楽しみにぃ！（嬉）

Ｄａｉ

１０月２７日の十勝サーキットのイベントには
余裕で間に合うと思っていたのですが、今回
装着したクラッチはＡＴＳのカーボントリプル！

このクラッチはしっかり慣らしを行い、当りを
完璧に付けないでセッティングすると事件に！


クラッチの慣らしの為に、セッティング前に仮納車を行わないとイケない事を思い出し
少しだけ作業スピードをＵＰ！

一言も文句を言わずに待っていてくれる、独身孤独の博士に感謝♪（笑）

Ｄａｉ

最近非常に増えている初期モデルの

ＳＳＴ車のクラッチパックの不具合。

今回のお客様の車両は３５，０００ｋｍ程の距離で

すが、発進時のジャダーによる体感的不具合現象。



お客様は中古で購入しため、ＳＳＴ車はこの様なモノなのだと思いながら半信半疑で乗られて

居たようでした。

ただお客様も段々と疑問が増し弊社にティーチインの作業を依頼され実施したところで最後に

僕が試運転でこれはクラッチ本体が異常だと気が付き今回クラッチＡｓｓｙの交換となりました。

そしてクラッチ交換時に同時に交換する、ＳＳＴフルードのフィルターはなんとヘドロの状のモノ

が付着し新品と比較すると客観的な印象は１０万キロ走行の車両のですか！？的な汚れ具合！

今後ドンドン中古車市場に出回るであろう、エボⅩのＳＳＴ車ですがまずは購入と同時にＳＳＴ

フルードとＳＳＴフルードのフィルターを交換する事を強くオススメしたいと思います。


おＮｅｗのクラッチパックと最新のプログラムがインストールされたエボⅩのＳＳＴはＲ３５のＧＲ６

をも凌駕するほどのレスポンスとスムーズな変速が可能となり、快適性とスポーツ性能を高次元

で両立した素晴らしいミッションである事を体感できます♪

Ｄａｉ

６月にススキノ暴走中に２０代の可愛い女性に

追突されそこから新たな展開があったかどうか

は知りませんが、その際の事故修理にやっと

入庫できたメラピン３２のまあちゃんのＮＥ５１！

本日板金屋さんにドナドナでございます。

そして５１エルグランドと言えば、最近密かにブームになってるディーラーでのＥＣＵチューン！（笑）

なにやらディーラーで最新のＳＰＬデータをインストールしてくれるらしいのですが、まあちゃんのも

例に漏れずそのＥＣＵチューンの対象だったらしく、メラピン３２とエルグランド２台で乗り付け、

ディーラーマンでも分からない難しい専門用語を連発しムリヤリ触媒も一緒に交換してもらった

とか・・・（笑）



みなさんゴネるお客様にはご注意を！（爆）

Ｄａｉ