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先日のブリブリパーティーから数日後の今日！

カジポンエボ８、前後２６５投入後の初アタック！

廻りが皆ワイドだから僕はナローで行きます～♪

このコンセプトが着実に実を結んでおります。（笑）

本日も自己ベスト更新の１′３２″２２３！

ＭＹ１４のハンコックもイイ感じの溶け具合でありがとう走行会で３０秒台突入も夢じゃないっすね♪



純正シート、軽量化一切無し、ぬいぐるみ搭載のエボ８でこのタイムはカジポンステキっす♪

カジポン今日はお疲れ様でした！！

Ｄａｉ

Ｋ様のエボ８のＶｐｒｏセッティング難儀チューその後です。

ブースト圧はそのままでＥＶＣ５を学習させ直して、Ｖｐｒｏ
のＭａｐを少し見直しました。







一切の不具合なく全てが好調なのですがガガガ～（汗）




最大出力４８９ｐｓ/６４４０ｒｐｍ




最大トルク６８，４㌔/４６９０ｒｐｍ



なんだか出力は大幅に向上せずに、トルクばかりがモリモリになってリストリクターの付いた
競技車をセッティングしたみたいなエンジン性能になって来ましたね、、、

パワーカーブも理想的で、高回転域での大幅な落ち込みも無いのに絶対的出力が・・・（汗）

頑張ります！！

Ｄａｉ

たすく君パパのＲ３５のクラッチ学習です。

Ｒ３５を触る上で無くてはならないのが
こちらの診断機カーマンスキャンです。







クラッチ学習モードに入るとこの様な表示になります。




ミッションＯＩＬ他、メンテンス次期かもしれませんね♪



Ｄａｉ

皆様おはようございます！

今日も天気が良く清々しい朝を迎えました♪

しかし、今日は月末ですーーーーー！（汗）

今朝はたすく君パパのＲ３５車検上がりからの
クラッチ調整から作業開始です！！

それでは本日もよろしくお願いいたします！！

Ｄａｉ

Ｋ様のセッティング第一段！

先ずはブースト２，０㌔！

さくっとイイ感じのパワーを！！






最大出力４６５ｐｓ/６２２０ｒｐｍ




最大トルク６２，５㌔/４５７０ｐｒｍ



ちょっとー！
このブーストでこの馬力ってコンプレッサー容量からいったら全然低いっす・・・（汗）
このままじゃ中華製の１４９，０００円のタービンと大差無い状態で終わってしまう予感（滝汗）

ブーストはこのままでもう少し煮詰めます♪

上がらなかったら最終手段でブースト２，５キロに↑（笑）

Ｄａｉ