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エボⅩのＳＳＴフルード交換に伴うＳＯＤ－１の添加作業です。

まずは古いフルードを抜き取ります。

ＳＳＴフルードの外部フィルターも一緒に交換します。

こちら昨年から１００円値上がりして税抜￥９，０５０でございます。

ＤＣＴフルードへの添加は７％ですので、４００ｃｃを添加します。

後はエアークリーナーケース周りを組み上げて完成となります。

ロードテストまで含めたエボⅩのＤＣＴフルードの交換作業時間はおおよそ２時間程度です。

社外品のアンダーパネルなどが装着されている場合はその限りではありません。

Ｈ様、本日も作業の御依頼有難うございました。

Ｄａｉ

ハセ君のＢＮＲ３２です。
十勝スピードウェイ夏祭りで初めてのゼロヨンに参加と言う事で、絶対にストール出来ないし、かと言ってオーバーレブさせても困るし、きっと今から緊張して眠れない日々を送っている事と思われます。（笑）


化石ミッションのＦＲ５Ｒ３０Ａには絶大な効果を発揮するＳＯＤ－１を添加します。

エンジンオイルはもちろんロイヤルパープルＸＰＲシリーズを使用します。

幸運を！(≧◇≦)

Ｄａｉ

御新規様のＳＳＴフルード交換です。
同時に外部のオイルフィルターも交換。


エアークリーナー周りを全て分解して、ミッションの上部から新油とＳＯＤ－１を注入します。

バルブボディーの恒久的なメンテナンスに絶大な効果が期待できるＳＯＤ－１も添加させて頂きました。

この度は弊社を御用命頂き誠にありがとうございました。

Ｄａｉ

岩見沢のＮ様のシーマです。
グレードはタイプⅡリミテッドＡＶで、インパルフルエアロにＢＢＳ ＲＧという完璧な仕様です！(*^_^*)
ロイヤルパープルＸＰＲにＳＯＤ－１を添加してパーフェクトコンディションを目指します。
ＶＧには硬いオイルじゃないとと言うのはロイヤルパープルでは必要ありません。
ＸＰＲ０Ｗ－８とＸＰＲ５Ｗ－２０をブレンドして使用します。

最後にＳＯＤ－１を総油量の１０％添加して完了です。


Ｄａｉ

カリフォルニアＴのＤＣＴフルード交換です。
オイルはＲ３５のＧＲ６でもシームレスな抜群の変速フィーリングを生むロイヤルパープルのＤＣＴフルード。
これはシナーレックを含むタイプのオイルでＧＲ６のギヤの保護にも抜群の作用を示しておりますのでカリフォルニアＴのミッションでも最高の保護性能が期待できます。
尚且つ湿式多板クラッチを滑らせることはありませんので最高のＤＣＴフルードと言えます。
更に今回はバルブボディへの恒久的なメンテナンスとしてＳＯＤ－１も添加して万全のメンテナンスをさせて頂きました。

Ｄａｉ