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REVSPEED

筑波スーパーバトル2018

ストリートKカークラス優勝!

12月6日に開催されたレブスピード主催の走行会で大井さんにドライブして頂きました。

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更新日2019/1/19

Dai@cruiseのブログ一覧

2018年12月15日 イイね!

クルーズ エボ8改 600psオーバーにてセッティング完了です!

クルーズ エボ8改 600psオーバーにてセッティング完了です!最後、細かい所をアジャストさせてセッティング完了しました。
ブースト圧2,0㌔にて614,4ps(ダイナパック換算558ps)を記録しました!\(^o^)/
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暫く路面が出そうにないので実走行は後回しにしてリヤクォーターパネルの交換やACDハイドロリックポンプの交換に移ります。
この後のセッティングはヨコアキ君のフォレスターです。
お楽しみに!

Dai
Posted at 2018/12/15 17:03:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 4G63セッティング | クルマ
2018年12月15日 イイね!

クルーズ エボ8改+GTXタービンBoost2,0㌔!

クルーズ エボ8改+GTXタービンBoost2,0㌔!午後からブースト2,0㌔に!
吸気温度が高いのですが、けっこういい感じのパワーになって来ました♪(^^)/

只今の最大出力588,8ps!(ダイナパック換算535ps)
600psオーバー目指してもう少し色々な所を変更してみます。
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Dai
Posted at 2018/12/15 15:52:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | 4G63セッティング | クルマ
2018年12月15日 イイね!

クルーズ エボ8改+GTXタービンBoost1,8㌔!

クルーズ エボ8改+GTXタービンBoost1,8㌔!

エボ8改2,3L+Vcam+3076Rです。
今朝からブーストを1,8㌔まで上げました。
今は無き懐かしのVcam用バルタイコントローラーです。
高回転、高負荷域のバルタイを少し遅らせてデータ上は最終120°くらいまで遅角させました。
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ブースト圧はピーク1,8㌔ちょっと、EVC6のブースト補正Mapは回転軸とスロットル軸で制御!
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インターセプト後のVproの軌跡はほぼ真横に推移しており、EVC6のブースト補正Mapがしっかり効いているのが分かります。
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只今の最大出力551,7ps!(ダイナパック換算501ps)
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次回はブースト2,0㌔まで上げていきます。

お楽しみに!

Dai

Posted at 2018/12/15 12:00:48 | コメント(1) | トラックバック(0) | 4G63セッティング | クルマ
2018年12月14日 イイね!

クルーズ エボ8改+GTXタービンBoost1,5㌔!

クルーズ エボ8改+GTXタービンBoost1,5㌔!

今日はブースト1,5㌔まで上げました!

最大出力506ps!(ダイナパック換算460ps)

やっぱり純正交換タイプのGTXはGENⅡであってもポペットバルブタイプのそれとは違いますね。

一応最終的に2,0㌔ぐらいまで上げる予定ですが、どうなるかは神のみぞ知る!(*^_^*)

そのブースト圧が無駄なら潔く下げます。(笑)
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お楽しみに!

Dai

Posted at 2018/12/14 18:53:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 4G63セッティング | クルマ
2018年11月01日 イイね!

クルーズ 寿人号700psオーバーでシャシダイセッティング完!

クルーズ 寿人号700psオーバーでシャシダイセッティング完!

寿人号です。
一応寿人君が700psを懇願していたので、少しだけブースト上げて2㌔にしてみたら簡単に700psオーバーしたので、これにてシャシダイでのセッティングは完了といたします。
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ヒーターレスの車両ですがマフラーのフロアからの熱やバルクヘッドを通して伝わるエンジンからの熱で車内はぽかぽかです♪
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最大出力713ps!(ダイナパック換算620ps)
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この後は十勝スピードウェイで煮詰めます!\(^o^)/

Dai

Posted at 2018/11/01 16:08:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 4G63セッティング | クルマ
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