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本田技研からお届け物が来ました♪

ナニが出てくるのかな～って期待してると。。。












という事で

普通に乗ってれば問題ないという事です。

みなさん安全運転ですよ～!!

先日よりのトラブルからの修復です。

98純正アッパーアームを取寄せ左右共に交換しました。
折れたのは左側だけなのですが、念のために右側も交換しました。

純正部品の供給があって一安心です。
念のための予備はストックがあるのですが、
新品が手に入るので新品交換です。





試走して各部の確認を行い異状がないので、
このまま次の試合には参加しようと思ってます。

次の試合までにクルマに乗る時間を確保しなければ。。。

と言うことで、明日からまたしばらく日本ともお別れです。

Vidimo se kasnije!!

昨晩の出来事

インテの保全運転にてゆっくりと某所にて流していると、
右コーナーでリヤの動きがヌルヌルするなと思いながら走行。

ちょいと休憩してると左リヤのタイヤが鬼キャン状態
うん、う～ん!?
なにコレ!!（滝汗

タイヤとか特に問題なさそうなので自宅まで自走

ガレージにてジャッキアップすると





リヤアッパーアームが折れてました。。。

ありゃ～心も折れちゃいました。
慰めてくれる優しいヒト（女性限定）募集中です♥

でも前向きに考えると試合中だったらとんでもない事になってたので、
不幸中の幸いでした。

ハブ・ダンパー、他のアーム類に問題ないみたいなので
ディーラーにて部品注文してきました。

お金ないので、ブッシュの打替えは8月かな!?
次戦はノーマルブッシュで走ります。

あー運が良かったです～ぅ♪

苦心の末に完成させた中古パーツ満載のクロスもどきミッションが、ギヤ欠けというトラブルに見舞われたために、スペアとしてガレージに眠らせていた９８純正MTを急遽取付けしました

いや～久々に車の下でミッションの位置出しで格闘すると肩・腰にきます



昨日、降しまで終わっており、朝一にメーカーの部品屋に出向き部品を購入しようとしたのですが、ボルトが在庫なしとのこと仕方なくノックピンだけを購入し、昼からミッションを載せました。

夕方に作業が片付きフロントのトーの調整も終わり、様子見に久々の純正ミッションでしたが特に不具合もなく一段落です

さて、問題のミッションいつバラそうかな

写真は、インテ96・98純正とＥＧのケースに色々と細工したミッションです

みなさんこんにちは

とっくに春が来て予定では、今ごろ北アフリカにとばされていたはずのおﾗですが。
昨今の事情により、しぶとく日本にしがみついておりやす

でもって、週末久々にインテのオイル交換をしていて事件が起きました。


ミッションオイルを抜いていて、いつもより鉄粉が少し多いけどシンクロがへたってきて
時々ガリッて音させてるしこんなもんかな～と、ドレンボルトを手締めで締めてると何となく
ねじ山がしっくり合ってない感じだったので、緩めてみるとドレンボルトの先端に
まー見事に疲労破断したギヤの欠片がポロリ。
んっ何これやっちまいましたね。

どこの部位なのかはよく解らないのですが、とりあえずミッションを下す準備に入ってます。
明日、えっちらと98純正と載せ換えてバラすとしますか

なんにも気付かなかったおﾗは鈍感