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2022年04月16日 イイね！

あなたはもう･････シバタイヤをシバいたか!?TW200　その③

あなたはもう･････シバタイヤをシバいたか!?TW200　その③タイトル通りで
いま熱く宣伝しているタイヤ
シバタイヤ←ここクリック、別ページで開きます
買ってみました

まだ、届いたばかりで使っていないのですが、
4/16のクルマでEnjoyというジムカーナ練習会で使ってみようと思います

個人的な感想（ジムカーナに特化です。それ以外での使用はないので）なので誰にも忖度なしで思うままに書きたいと思いますので、
今後このシリーズを読まれる方にとって気分を害したらごめんなさい🙇

比較は国産ラジアルタイヤになります
具体的な銘柄はヒミツ（理由はないんですけど･･･）
いわゆるジムカーナPNタイヤではないです
ちなみに私はアジアンタイヤは初めてです

ここまでは前回からの定型文です

で、その③なのでジムカーナ走行編になります
4/16　HSR九州ドリームコースで行われたクルマでEnjoyというジムカーナ練習会でFFのフロントタイヤとして使用した感想です
リアタイヤで使うサイズは発売前なので、2年前にジムカーナで使っていた6分目のブリヂストンRE-71R（2019年製造）になります

コースはこんな感じ
alt

新品走行前
alt

HSR九州まで下道で熱を入れないように皮むき
140km走行後
alt

ジムカーナ走行1本後
alt

5本走行後
alt

この日は快晴で路温もお昼前には40℃となり
TW200で言われていた熱の入りに時間がかかるので、ジムカーナだとゴールするまでにグリップするのかも確認できました

朝イチの路温25℃、新品1本目
エアー圧220KPa
どんなものか探り探りで走り
こんな感じと感触を掴み

ベストタイムは3本目
路温37℃
でした

エアー圧は180～250KPaまでテストし
走り方も変えたのでタイムだけでは単純比較出来ませんが
中古のPNタイヤで走っていたNDロードスターの1秒落ちのタイムで走れました
これも単純比較には無理があるので一つの目安ですが

そして、ひとつの気づき
新品はトレッドに爪を立てると爪痕が残りますが、1本走り30分経過すると爪痕どころかかなり硬くなりますが
走ると同じ様にグリップしました
が、ひと月後にどうなるのか確認が必要です
もちろん袋に入れてガレージ保管しています

やっぱり走行中もタイヤが臭い😢

サイドウォール、個人的にはまだ剛性が欲しいです

次回はひと月保管後のシバタイヤはグリップはするのか？編をいつかupしたいと思いますので、あまり期待せずに待っててね～
Posted at 2022/04/21 10:31:27 | コメント(1) | トラックバック(0) | タイヤ | クルマ

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