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整備手帳

作業日：2020年6月24日

スプーン　ツインブロックキャリパー

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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スプーン　ツインブロックキャリパー
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5月の中旬にオーダーし2か月待ちと言われましたが6月には入荷

当初、メーカーとの打合せにて何を目的にするかで、モノコックキャリパーとツインブロックキャリパーで検討

作業としては、純正ｷｬﾘﾊﾟｰ・ﾛｰﾀｰの取外し及びﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞのｴｱｰ抜きが出来る人であれば難なくできます
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スプーン　ツインブロックキャリパー
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メーカーのHPより純正キャリパー１個５２００ｇに対しツインブロックキャリパーは２４００ｇと言う事で確認

さすがに体重計では誤差ありでした
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スプーン　ツインブロックキャリパー
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ちなみにこちらが98インテ純正キャリパー
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スプーン　ツインブロックキャリパー
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ﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄの加工
取説にはもっと大きくｶｯﾄする様に指示されていますが、最小限に留めます

ﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄを外すのもありですが、ﾌﾞｰﾂの保護とかをするのが面倒なので
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スプーン　ツインブロックキャリパー
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よくみんｶﾗの整備手帳にはｻﾝﾀﾞｰを使ってｶｯﾄしましたと言う記事があるのですが、金属粉が飛散り錆の原因になるのが嫌なので、金切りハサミで作業しました
楽に作業できます
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スプーン　ツインブロックキャリパー
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当初のｹｶﾞｷより大きくなりましたが、ｶｯﾄしﾔｽﾘで整えて、錆止めの塗装をします

この後、ﾛｰﾀｰを取付け
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞのｴｱｰ抜きを行って作業完了
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スプーン　ツインブロックキャリパー
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各種ﾎｲｰﾙﾏｯﾁﾝｸﾞ
左上 RAYS TE37 8J+42
右上 RAYS TE37 7.5J+42
左下 EK9純正6J+50
右下 ENKEI ESﾀｰﾏｯｸ7.5J+45
その他、SSR type-C 8J+45
手持ちで確認できた上記は使用可能でした
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