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ＰＣＸが一段落したところで　お昼ご飯を食べに行ってから　午後はＳＲのカスタムです。

オイル交換をしようと思っていたのですが、車検の際に　気を利かせてオイルを補充してくれたようで、オイルは適量に入っています。

と、なると・・・すぐに抜くのは勿体無い(^^;

ということで、タンクのカスタムをする事にしました。

今装着しているタンクは、後輩の趣味で　ヤフオクで購入したモノです。

愛車紹介の画像ですが、タンクの色はこんな感じ。

自分の好みには合いません。

そこで、元々　付いていたタンクに加工する事にしました。
元々のタンクはこちら。（エンブレムは剥がしました）


こいつにダイノックのカーボンシートを貼って　カーボンタンクにしちゃおう！　という発想で作業開始！（＾ω＾）

しかーし！！


３次曲面は甘くはなかった・・・適当に作業を始めてしまったばかりに　散々な結果となりました orz

友人二人にも手を貸してもらいならが作業したものの、持ち前の途中から　どうでも良くなる集中力の無さに　しわしわのツギハギだらけでフィニッシュ。



これなら　３パーツくらいに分けて貼ったほうが　断然キレイだな。

ある程度は形に切ってから貼ったほうが　キレイに貼れるんだろうな。

とりあえず、手持ちのカーボンシートをほとんど使用してしまったため、　今回はコレって事で(^^;

ＳＲ がトータル的に完成するのは・・・まだまだ先になりそうです(><)

今日は朝から会社に行って作業してきました(^^)

ＳＲネタを書きます！なんて　書いたものの、まずは　ＰＣＸネタから(^^;

まず、朝一で　会社近くのホームセンターに寄りました。

ホームセンターに寄ると、なぜか　元々買おうとしたモノ以外の買い物をしてしまいます(^^;

案の定　衝動買い
・わかたくさんが持っていた　１本で数種類のビットが使用できるドライバー
・ステッカー剥がし用　OLFAのスクレーパー
・アルミ材用液体研磨材

しめて3,000円　ほど。

ちなみに　元々買おうとしていたのは　アルミ板なんですけどね。

思っていたより高くて　見送りました。

で、会社に10時頃について　まず行ったのが　今日の写真の　クランクケース磨き！

とってもキレイになったでしょ？(^^)　詳しくは整備手帳へ

２時間以上　シコシコシコシコ　磨き続けましたからね（－－；

もちろん　先日購入した　アストロプロダクツの　エアーアングルサンダーもフル活用です！！

強いていえば、もっと粗め（＃１２０？　もしくはもっと粗め？）のサンドペーパーを使用していれば　もっと時間が短縮できたと思います。

ケース下部の接着剤？が思ったよりも強固です。

磨き作業は　ピカピカになると　非常に気持ちがイイです(^^)

おまけの作業もしましたが　それは整備手帳を参照してください。

そして、ＳＲの作業に続きます・・・