MyplanMaxのブログ一覧

　会社でＶ１２５で通勤している友人　と話をしていて・・・


　走行３万キロを超えた友人のＶ１２５のフロントのベアリングが破損したそうです。

　友人は　補修用のベアリングを購入して　ＤＩＹで組み付け治して　調子良くなったようです。

　この話をしていて、自分の駆動周りからも　シャーシャーと音がしている事からベアリングが痛んできているのではないか？　と感じました。


　ちょっとネットで調べてみたら、だいたい　２万キロくらいが　交換の目安のようです。

　自分のは　もうすぐ　３２０００キロ（明日で達成）

　リアのドリブン部分はタイトルクカムを入れる際にＡＳＳＹ交換したのですが、交換から　すでに２万キロは超えています


　こういう部分で転がり抵抗が発生して、燃費も落ちてきてるんじゃねぇ？　みたいな(^^;;

　俄然、ベアリングを　総交換した衝動が沸き起こりました。


　パーツリストから拾い出して　純正部品で交換すれば　手っ取り早いのですが、まぁ　なんというか・・・・「ちょっと良いのにしたい」って気持ちがありまして(^^;;

HONDAの純正が　どこのメーカーのベアリングを使っているのかわかりませんが


ＮＳＫ（日本精工）のベアリングに交換したい！と思っちゃったんですよ。

地元藤沢に工場があるのと、ベアリングに関しては世界でもトップレベルにある！と聞いた事があるんで。

ただ、型式などの共通性が　まだイマイチわからないので。。。


って事で、気になってしまったので、これから色々調べたいと思っておりますが、この件に関して詳しい方からの情報を期待しております(^^)


ベアリング交換に必要と思われるプーラーは、別の後輩が持っているので借りようと思ってます（使い方知らんけど）


リフレッシュ目指して調査を進めたいと思います(^^)