今日は日帰り入院でした、、、

以前のブログでチラッと書いたトラブル解決の為、日帰り入院してきました。
先日足廻りからヒーヒーと音が聞こえたので、、、
主治医の元に駆け込んでチェックしてもらったところ、、、
Fブレーキ終了！

が〜ん
が〜ん
が〜ん
が〜ん
が〜ん

また出費か〜（涙）

という訳で、その日のうちにパーツ注文して、本日パッドとローターを交換しました。
・ローター：TAROX G88
・パッド：TAROX 112 Strada

主治医の推薦を受けて、こいつに決定。
ローターはかなり強力な焼入れがされているそうで、高寿命のようです。
横で整備中のデルタにも装着されていましたが、装着後6万キロ走ってまだまだ溝が残ってました、、、凄い（汗）
耐久性が良いだけではなく、サーキットでの制動もバッチリだそうで、期待大です。
パッドも同じメーカーで揃えました。
メーカーを揃えることで、パフォーマンスが非常に安定してくるようです。
ストリート用ですが、私の腕にはこれで充分だそうで、、、

大出費が続いているのでかなり悩みましたが、ブレーキをケチって良いことなど何も無いと思い（費用対効果もかなり高そうだし）、大奮発しちゃいました〜。
引き取って少し街中を走りましたが、鳴きが無くなりましたね。これは嬉しい！
制動が滑らかになりました。カックン感は皆無です。
ま、たいしたスピードで走ってないけど、、、

そして、私一人で騒いでいるインチダウンの件を相談してきました、、、

結論から言うと、インチダウンは止めます。
メーカーさんにもお伺いのメールを送って、お返事もいただいていたのですが、
やはり16インチではスペーサー挟まないとキャリパーが逃げられないようで、、、
私としても若干引っかかっていたのです、、、
サーキット走行でスペーサーはOKなのかと？？？

その事を話したら、メカ長さんが仕事の手を止めて、
図解入りで詳しく説明してくださいました。
何故にスペーサーが良くないのかを、、、

ついでというか、いつもの事ですが、、、
そこから足廻りの構造に関する座学（立学？）開始〜。
軽〜く1時間程、あ〜だこ〜だと楽しい話を沢山聞けました。
説明しきれない（汗）ので、ここでは書きませんが、
とにかく足廻りに関する悩みや疑問はかなり解決しました。
スッキリ〜

明日は袖森フェスに顔を出すので（サーキットは走りませんが）、
（私の目的はチャーシュー丼と整体コーナーとレーシンググッズの特売）
袖ヶ浦までの往復で、高速域でのブレーキの感触を確かめようと思います。