理想郷

3月頭にボクスターが来て8か月。

走行距離12000km。

完全なドライブ用車としては異例に距離が伸びてます。
自分としてはまさしく理想郷。
もう、他の車をあまり考えなくなりました。

とにかくこの車の良さはバランス。
４つのタイヤをしっかり使えるシャシー。
コマのごとく自分中心に回る一体感。
ヒラヒラとまではいかないが、変なロールや重さを感じさせない軽快感。
峠、サーキット、ジムカーナ。
一通り経験して、実感。

315馬力、360N・mのトルク。
車重1360kgには速すぎるパワー感だが、非現実性を求めてる私にはちょうど良し。
MTの節度感も、距離が伸びてさらにスコスコ入る。

オプションについては、後付できないことを考えてほとんど付けましたが、今、考えてこれだけは付けた方がいいモノ。

ウインドディフレクター。

PCCB。

以上2点。

あとは無くてもいいかも（笑）
シートはフルバケがやっぱりお薦め。特にMTは運転が楽ちん。フルバケがダメなら、ノーマルでいいと思う。
シートヒーターもベンチレーションもあれば物凄く快適なんだけど、冬は肘掛あれば暖かいし、夏はオープンにしてしまうとベンチレーションがあっても無くても暑いです。でも、幌を閉めてる時はベンチレーションのおかげで背中が蒸れません。

マフラーはスポエグがお薦めですが、無くてもエンジン音とマフラー音はそれなりに楽しめます。個人的にはやはり後付したアクラボが気に入ってます。高いけど本当にイイ音。スポエグ無くてもスイッチあるので、フラップも閉められる。閉めれば4000回転以上回さなければ静かなので、夜帰宅もOK。4000回転以上回すと、勝手にフラップ開けるので注意が必要ですが。





脚はPASMの出来が秀逸だけど、無くても相当いい出来。20インチ履くならPASMはあった方がいいかも。ノーマルとスポーツの2段階になるが、ノーマルの出来が本当に素晴らしい接地感を提供してくれる。路面の悪い峠などではノーマルの方が運転しやすい。タイヤは20インチは見た目だけで、タイヤのつぶれてる感覚がわかりずらい。18インチで十分（ボクスターＳは19インチが標準）。カーコンフィグだと18インチのままでもPCCBを選択可能なので、6podでも入るのかも。

スポクロはダッシュボードに時計が付くだけでなく、ダイナミックトランスミッションマウントが付属されるが、正直よくわらない。スロットルレスポンスの向上は必要ないと思うし、PDKを選択するとローンチも付くが、レース以外でいつ使うか疑問。

PTV（ポルシェ・トルク・ベクトリング）はいわゆるLSDなんだが、元々の回頭性がすこぶるイイので、相当攻める人で無ければいらないような。もちろん、攻める人はあるに越したことはないですが、後付で機械式（社外品）がすでに発売されてます。

私がその他に付けたオプションは自己満足品なんで省略。

そうそう、BOSEだけはお薦めできない。例のサーーーっていう音があいかわらず出ていて、気になってしょうがない。今のところ治す手段が無く、放置状態です。ポルシェのオプションにしては安いな（といっても10万する）と思ったのですが、こういうことかい！





PCCBはご承知の通り、オプション値段が凄まじい。約130万。でも、後付だと240万プラス工賃。でも、ノーダスト、効きとコントロール性、耐久性、ばね下重量低減による効果を考えると費用対効果は実はいいかも。第3世代になって、低温でも始めから効きます。本当にイイことづくめ！

と、まぁ、先週気持ちよく晴天の朝の伊豆スカを走りながら、上記のことを考えながらニヤニヤしてました。

少しずつ、ボクスター仲間も増えつつ♪
しえたろうさん、御納車おめでとうございます！（見えてないけど笑）





伊豆スカでも洗脳（笑）





奇遇でした、久々Fisherさん、お初のthreetroyさん、車談義楽しかったです！！

なぜか、帰りにarrowsさんに煽られ・・・じゃなかったお会いして（笑）

次期、愛車妄想に（自爆）





えっ！？
理想郷の話？
やはりここで満足しては仕事にも力が入らんし、そもそも不治の病だし。。。
ちなみに、M4は今のところ買いません（汗）

ということで、朝箱後はモーターショー突撃してきました。
いやー車で行ってはいけないのはわかってたんですが、無謀でした。何とかビーナスフォートの駐車場に入れて11時には会場に。

実は２輪病がまた再発。
先日もぺちゃさんに相談（笑）





写真で見てカッコよかったBMWのRnine-T。ベースは1200R。足つき良好。でも、さすが1200cc。デカい！うーん、僕のキャラじゃないような。。。

やっぱりコッチカナ？





KTMのDUKE390。でも、買うなら200で十分かも。とにかく車体の軽さとコンパクトさが魅力。ちょっと足つきが悪いけど、展示バイクはサスが馴染んでいて、以前試乗した時より足つき良好。お値段もお手頃。
大型はやっぱり僕には合わん。まず、このへんから。

今回のモーターショーは思ったよりショボくて、一番興味のあるアルファの4Cやロータスのエキシージの展示が無い。かつ、スーパーカーがパガーニぐらい。ラフェラーリやP1、918スパイダーの１台ぐらいは展示して欲しかった。よっぽど辰巳や大黒の方が目の保養になるなぁ～。

でも、この展示会場の熱気と照明、雰囲気の中でスーパーカーを見るのがいいんだよなー。
大黒でも見れるけど、モーターショーの昂揚感は無いんです。
ただ、この人混みではね・・・想定外に混んでました。朝箱帰りにはかなり苦痛です。
GT－Rニスモもこんな感じ。





↑いや、これは無理でしょ。

↓でも、同じ人混みの中、これは見てきました。





デザインは軽の規格の中で、かなりうまくまとめたと思います。小さい車はデザインが本当に難しい。何とか、このまま出してほしいですね。

それと、忘れちゃいけないポロ。





イヤータマランです、このクビレ。
オプションで欲しいなぁ～。
えっ？車の話ですよ、クルマ。

ちなみに、ポルシェは招待状送ってくれないから放置。
せめてGT3展示して欲しかった。CUPじゃないんだなー興味ないっす。

ということで、私の理想郷は永遠に訪れないのであります。

この際、これでもいいか（笑）