kazutenのブログ一覧

とある家庭の会話。








妻A　「そろそろクリスマスだね～」


子A　「どうぶつの森～～♪でも、デジカメもいいかな♪」


子B　「いっぱい欲しいものある～どうしようかな～」





父K　「・・・・あっ、俺、サーキット行ってくるから・・・」











父K　（アウ、アウ、アウ）←声が出ない。




妻A　「あっ、そ。うちキリスト教じゃないから」


ということで、ある家庭の父以外はキッザニアに行くらしいのだが、当日15時までに迎えに来いやという指令を守るために、FSWに特訓しにいきました。ちなみに、24日にFSWにて参加予定のETCCのタイムアタックの2枠目は14時に終わります（涙）






今日はアデナウのいつものメンバーの方や、遅刻？な方々にもお会いできて良かったデス。いつもひとり黙々なんで、たまには会話もあると楽しいですな～。

そして肝心の走りは・・・脅迫観念にとらわれると、人間やればできるもんです。
ベスト更新できまつた。

ベスト　2:10:760
気温は6度。すでに晴れ神様に改宗したので、コンディションはベスト。
空気圧はF1.8、R2.2の温間でF2.5,R2.5。個人的にはF2.4R2.5がベスト。これ以上高いと、リヤが落ち着かない。
減衰はF6R4。あまり上げすぎると、挙動が不安定。リヤはやはり固めのほうが、インフィールドで向きを変えやすい。減衰はいまだにベストわからず。
が、なかなかいいタイムが出ました♪これでも、ブレーキがイマイチなので今のままでも10秒は切れそうな・・・。

しかし、ポロの純正ブレーキですが、タイムが上がるごとに全く対応してくれなくなりました。一応、ゴルフＶのブレーキと同じなのですが、車重は軽いものの、結構なスピード（ストレートで210km/h）が出ますんで、耐えきれないようです。

そのうちピストンからフルードが漏れるようになってしまったので、純正のキャリパーを再度買いなおしました。





ついでにローターもディクセルのSDスリットへ。パッドもIDIのプレミアムサーキットプラスで耐熱性を高めました。

ところが、下手にパッドを耐熱性の高いものにしたら、今度はローターとキャリパーに余計に熱がこもる羽目に・・・。








まだ、新品にして3本しか走ってないのに、ローターは変色、キャリパーは塗装が沸騰、パッドも残り4mmもない感じ・・・（汗）
もはや妻Aの呪いとしか思えない展開・・・ETCC、参加できるかビミョーになってきました。今更、パッドを注文しても間に合わないし。。。そんなこんなで、家族ともどもどーなるかわかりませんが、ご一緒する方々、よろしくお願いします(*´ω｀)