世界一スーツが似合う、音速のビジネスエキスプレスです。 デザインとサウンドは最高です。

今更感漂うクルマだけど、用途に耐えるのはコレしかないんです。。 とりあえずS402より全然速いですw シルバーの地味な営業車ですが何か？

インプレッサに乗っています。。。 中古車をベースにグループNラリーカーをフルスペックで製作しました。 FIA公認ロールケージ、エアコン無し、ドグミッション、アンチラグ、油圧サイド装備でナンバー付きですがもはや街乗り不可能です。 保有車両の中では最も高額ですが、最も危険に晒されているクルマです。 ...

買い物兼雪ドリsplの後方支援戦闘機。 意外と速いが可愛いスタイルのせいかナメられる。 分かっちゃいたけど燃費の良さにビックリ！ ステアリングギヤレシオ大きすぎて、ハンドルどこまで回したのか分からなくなる。 サスセッティング含め、もう少しスポーティーだと良いんだけどな…

R2購入に伴い、車庫に三台置けないので売却。 2万キロ近く走ったのに、買値と売値はほぼ同じという… 速くてカッコ良くていいクルマでした。 エンジンばかりがクローズアップされますが、 国産でこの価格で、これ程のシャシー性能を持ったクルマは もう二度と現れないでしょう。 大変ピーキーな操安性の為 ...

ヤフオクで30万で購入。 ありとあらゆるトコロが壊れて、 ディーラーで毎月の様に何かしら修理してました。 毎月10万円程の修理代に嫌気が差して、20万キロの時に廃車。 ドッカンターボでややオーバーステア気味な危険なマシンでしたが 軽量な車体で歴代レガシィの中では最速だったと思います。 スバルのハ ...

熟慮検討の末、今しか乗れぬと思い投入。 スポーツセダンとは、こういうクルマである。 秀逸な点 ・しなやかで破綻が無く、どこまで追い込んでもニュートラルステアの足回り＆シャシー ・実戦で生きてくる、ターボラグの無い異常にリニアでフラットトルクなEJ25ターボエンジン ・1速から4速がクロスし ...

S2000導入につき、身内の元へドナドナ。 一応嫁のクルマという大義名分なので、 マフラーやホイールさえノーマル・・・の予定だったのですが、 ホイールはブラックレーシングに交換。 最近は、長期消耗部品の更新を徐々に進めています。 パワー無いし快適じゃないし荷物も載らないけど 軽快でとても運転が ...

２台目のレガシィです。 ブローにより初のエンジン交換も経験。 オーリンズの車高調に マフラー、機械式デフで武装。 走行24万キロを突破してもなお、新しいオーナーの下で 走り続けます。