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レトロな5本スポークで白いホイールが欲しかったのですが、最近のホイールは黒やシルバー系ばかりで白の市販品は無いようです。

そこで購入してから塗装に出そうと、ホイール塗装について調べてみると結構なお値段のようです。
剥離→下地調整→パウダーコート→ウレタン仕上げ
こんな工程で手間がかかりますから仕方ないですね。

でも、使い古したホイールのリフレッシュなら良いのですが新品で再塗装は勿体ないですよね。
そこで、製造元に無理言ってオーダーカラーで作ってくれないか先月から交渉してました。

製造元にとっては迷惑な話ですが、時間をかけて丁重にお願い（しつこいとも言う）したら引き受けてくれることになりました(^^)/

次回制作ロットから作るので納期は少し先になりますが、完成が待ち遠しいです。

品名	F SIZE	F Weight	R SIZE	R Weight	諭吉
純正	16x5.5J/?	8.2kg	17x7.5J/??	10.2kg	-
クロノス	16x7.5J/33	<6.4kg	17x8.5J/34	<7.7kg	34.0
260CUP Forged Wheels	16x7.0J/+31	5.9kg	17x8.0J/+38	9.0kg	22.0
260CUP 5Spoke	16x7.0J/+31	5.6kg	17x8.0J/+38	7.8kg	24.0
王子	16x7.0J	-kg	17x8.0J	-kg	26.0
へセル	16x7.0J/+22	5.2kg	17x8.0J/+35	6.2kg	29.3
レジェーロ	16x7.0J/+32	5.8kg	17x8.0J/+32	8.0kg	28.1
レジェーロクロス	16x7.0J/+27	6.4kg	17x8.0J/+32	8.1kg	29.2(終了)
スーパーレジェーロクロス	16x7.5J/+27	-kg	17x8.5J/+32	-kg	33.6
FSL003	16x7.0J/+33	5.6kg	17x8.5J/+35	7.5kg	33.6
FSL005	16x7.0J/+33	5.1kg	17x8.5J/+43	7.3kg	30.8
SSR Type-F	16x7.0J/+32	5.4kg	17x8.0J/+35	7.2kg	21.8
VOLK TE37	16x7.0J/+31	5.6kg	17x8.0J/+30	7.6kg	25.6
VOLK TE37競技用	-	-kg	17x8.0JJ/+41	-kg	7.2(1本)
VOLK RE30	16x7.0J/+27	6.0kg	17x8.0J/+30	7.2kg	?(終了?)
K-ONE	16x7.0J/+33	-kg	17x8.0J/+33	-kg	26.8
PRO RACE 1.2	16x7.0J/+30	7.5kg	17x8.0J/+38	9.0kg	6.4
ETHOS	16x7.0J/+30	6.0kg	17x8.0J/+35	7.8kg	9.2

本人の希望で王子のホイールを追加しました。
値段は定価ですので実際はもう少し安いかもしれません。
赤い行は5本スポークです。
クロノスはワイドボディー用の重量しか記載がなかったので、その数字を掲載しています。

クロノス、レジェーロ、レジェーロクロス、スーパーレジェーロクロス、VOLK RE30を追加、TE37が仕様変更されているらしいので更新しました。

品名	F SIZE	F Weight	R SIZE	R Weight	諭吉
純正	16x5.5J/?	8.2kg	17x7.5J/??	10.2kg	-
クロノス	16x7.5J/33	<6.4kg	17x8.5J/34	<7.7kg	34.0
260CUP Forged Wheels	16x7.0J/+31	5.9kg	17x8.0J/+38	9.0kg	22.0
260CUP 5Spoke	16x7.0J/+31	5.6kg	17x8.0J/+38	7.8kg	24.0
へセル	16x7.0J/+22	5.2kg	17x8.0J/+35	6.2kg	29.3
レジェーロ	16x7.0J/+32	5.8kg	17x8.0J/+32	8.0kg	28.1
レジェーロクロス	16x7.0J/+27	6.4kg	17x8.0J/+32	8.1kg	29.2(終了)
スーパーレジェーロクロス	16x7.5J/+27	-kg	17x8.5J/+32	-kg	33.6
FSL003	16x7.0J/+33	5.6kg	17x8.5J/+35	7.5kg	33.6
FSL005	16x7.0J/+33	5.1kg	17x8.5J/+43	7.3kg	30.8
SSR Type-F	16x7.0J/+32	5.4kg	17x8.0J/+35	7.2kg	21.8
VOLK TE37	16x7.0J/+31	5.6kg	17x8.0J/+30	7.6kg	25.6
VOLK TE37競技用	-	-kg	17x8.0JJ/+41	-kg	7.2(1本)
VOLK RE30	16x7.0J/+27	6.0kg	17x8.0J/+30	7.2kg	?(終了?)
K-ONE	16x7.0J/+33	-kg	17x8.0J/+33	-kg	26.8
PRO RACE 1.2	16x7.0J/+30	7.5kg	17x8.0J/+38	9.0kg	6.4
ETHOS	16x7.0J/+30	6.0kg	17x8.0J/+35	7.8kg	9.2

値段は定価ですので実際はもう少し安いかもしれません。
赤い行は5本スポークです。
クロノスはワイドボディー用の重量しか記載がなかったので、その重量を記載しています。表の標準サイズはもう少し軽いと思いますが定かではありません。
他にもAki23さんやヌヴォラーさんの履いているBBSがあるのですが、販売終了したのか情報を見つけられませんでした。

4本分の重量をグラフ化するとこんな感じです。


これをもとに重量と価格に注目してお買い得度ランキングを作ってみました。

1位	PRO RACE 1.2	15.9point
2位	ETHOS	10.5point
3位	SSR Type-F	5.8point
4位	260CUP Forged Wheels	5.7point
5位	260CUP 5Spoke	5.2point

海外通販の品には送料分として4万加算した値段で計算しましたが、それでも海外勢強しですね。
4位、5位に純正ホイールが食い込んでくるとは予想外でした。

ホイールの変更計画は遡ること約2年超、エリーゼの購入当初からの長期計画です。

一時は見積りを取って購入許可ももらって後は発注するだけというところまで漕ぎ着けたのですが、とある方から

「そのホイールは問題があるから止めた方が良いよ」

と、当時検討していたホイールにストップがかかりました。
それ以来検討に検討を重ねすぎて塩漬けになっている計画です(笑

ご存知のようにエリーゼの標準サイズは16x5.5J/17x7.5Jで、タイヤは175/55R16と225/45R17です。困ったことに、フロントタイヤが細すぎて専用タイヤ以外に選択肢がありません。しかも専用タイヤはNeva AD07のエリーゼ専用サイズ・コンパウンドの品ですからとっても高価です。
このタイヤがエリーゼのヒラヒラ感を作り出していると言われていますが、絶対的なグリップ力が足りていないのは明らかです。

この動画をご覧ください

フロント195を履くエクシージに対して、エリーゼは前が外に逃げてしまいます。（サスペンションその他の要因も多々ありますが…）

そこでホイール交換と共にフロントタイヤサイズを少しワイドにしたい訳です。
エリーゼに装着できそうなホイールはこんなところでしょうか。

品名	F SIZE	F Weight	R SIZE	R Weight	諭吉
純正	16x5.5J/?	8.2kg	17x7.5J/??	10.2kg	-
260CUP Forged Wheels	16x7.0J/+31	5.9kg	17x8.0J/+38	9.0kg	22.0
260CUP 5Spoke	16x7.0J/+31	5.6kg	17x8.0J/+38	7.8kg	24.0
へセル	16x7.0J/+22	5.2kg	17x8.0J/+35	6.2kg	29.3
レジェーロ	16x7.0J/+32	5.8kg	17x8.0J/+32	8.0kg	28.1
FSL003	16x7.0J/+33	5.6kg	17x8.5J/+35	7.5kg	33.6
FSL005	16x7.0J/+33	5.1kg	17x8.5J/+43	7.3kg	30.8
SSR Type-F	16x7.0J/+32	5.4kg	17x8.0J/+35	7.2kg	21.8
VOLK TE37	16x7.0J/+30	5.6kg	17x8.0J/+30	7.6kg	26.8
K-ONE	16x7.0J/+33	-kg	17x8.0J/+33	-kg	26.8
PRO RACE 1.2	16x7.0J/+30	7.5kg	17x8.0J/+38	9.0kg	6.4
ETHOS	16x7.0J/+30	6.0kg	17x8.0J/+35	7.8kg	9.2

値段は定価ですので実際はもう少し安いかもしれません。

ホイール交換で気になるのは、重量、強度、バランス、価格、デザインです。
純正の重さが目立ちますね。バランスも悪くバランスウェイトもてんこ盛りです。
デザイン面では「スポークは奇数に限る」と信じているので、なるべく掃除が楽なシンプルな5本スポークから選ぶとへセル、FSL005、ETHOSになります。FSL005だけリアが8.5Jと他より幅広になっているためか、いちばん高価ですしリアをそんなに太くする必要もないかな。
重量面ではへセルの特にリアの軽さが目立ちますが、PRO RACE 1.2以外ならどれでも純正より相当軽量化できますね。
価格的には下の2行が光ります。この2種（と260CUP用ホイール）は海外通販になるので+3万円位の送料が加算されますが、それでも他の半額以下と魅力的な価格です。ただし聞くところによると、ホイールは品質的に国産に限るそうです。
総合的にもろもろ考えるとETHOSが良いかな…

一方、ホイールを代えることにより選択できるタイヤはというと

品名	F SIZE	R SIZE	諭吉
NEOVA AD07 LTS	175/55R16	225/45R17	10.9
NEOVA AD08	205/45R16	225/45R17	8.5
POTENZA RE-11	195/50R16	225/45R17	7.8
DIREZZA ZII	205/45R16	225/45R17	7.3
PROXES R1R	205/45R16	225/45R17	7.0
PROXES T1R	195/50R16	225/45R17	6.2
FEDERAL 595EVO	205/45R16	225/45R17	3.9
NANKANG NS-2	205/45R16	225/45R17	2.3

こんなところでしょうか。値段は独自調査による実売価格です。

高いと言われているAD08よりも純正は高いですね。
FEDERALとNANKANGの2種は台湾製で圧倒的に安価です。聞くところによると台湾からの輸入タイヤは、輸送時に潰して容積を小さくしているらしく、その為にバランスが悪い個体が多いとのこと。
AD08はナルト柄が好きになれません(笑)。性能はトップレベルですけど値段もトップクラスです。
RE-11はタイヤ重量の重さや乗り心地の硬さが気になります。
R1Rは価格以上の性能で評判が良いですが、すこしグニャっとする感じが好みではありません。
T1Rはロードユースでは静かで乗り心地が良いとの評価ですがR1Rよりもグニャっとするかな？
DIREZZA ZIIは新しく発売されたばかりなので評判は聞いたことがありません。どんな感じなんだろう？

ということで、リアタイヤだけDIREZZA ZIIを試しに投入してみることにしました。


見た感じだとすっごくグリップしそうな感じだけど


摩耗も激しそうな感じ (^_^;)

でも前輪の幅を広くしたいのになんで後輪だけ？

という意見もあるかと思いますが、貧乏性なのでまだ残ってる前輪を換える事などできません(笑)
前後で異種銘柄になりますが、これで次回前輪がすり減ったら気兼ねなくホイールごと交換することができます。