やすおきのブログ一覧

先週は霧で残念だった箱根に今週も行ってみました。
タイトル写真は高速で見かけた黄色いエリさん。
知人かと思いましたが、ロバKエンジンなので違いました。
どなただろうか？


さて、御殿場ICに近づくにつれて気温がグッと下がってきましたが、同時に黒い雲が。
高速を降りると霧雨に変わり、箱根の山の方向は黒い雲に覆われてて結構な雨が降ってるのが目視できました。
これでは良くても霧、多分雨と判断して今週も箱根遊びは敗退決定です (>_<)

でも、幌を付けるまでもない霧雨は涼しくって快適です。
そこで空の明るい山中湖方面へ行ってみることに。先週と同じですが(^^ゞ

富士スピードウェイの横を通り


明神峠へ。今日も薄らと霧が出てました。


ところが、↑からホンの2～3km先の峠を越えたら↓この快晴です。

暑ちぃ～！

涼しそうに見えますが、蒸し暑い。。。
スピードを落とすと焼死しそうに暑くなるけど、幸いペースカーはほぼなし(^^)/


道志みちが終わる頃には体が干からびてきたので、たまらず鳥居原ふれあいの館で冷房にあたって休憩 (@_@;;;


駐車場では、今日もレアな車たちが。
懐かしいTE27、エンジンは2TG+ソレックス+エアファンネル・エアクリレス


見たことがない赤くて小さなクルマ。なんというクルマだろうか？

この人たちもエアコンないんだよね？
元気だな～(笑)

休憩中にいらしてたchocolate.racerさんにご挨拶だけして、早々に帰途に。

ここまではまだマシで、本当の灼熱地獄はこの後の市街地戦から始まりました。
最高に良い天気！、水温は102度！、道路はやや渋滞！、エアコン故障中！、日陰なし！
頼りは手持ちの「叩くと冷える」パックが3個のみ。

早くエアコン直さないと。(/_;)

梅雨明けのとたん、熱いですね～
あんまり暑いので、水遊びです(*^_^*)

カングーもきれいサッパリ！


エリもピカピカ！


綺麗になったところで、午後からコストコ座間倉庫店へ。
いろいろ目を引く品がありますが、これはかなり欲しかったカッコいいジャッキ。


集合住宅では使う場所がないので断念 (>_<)


おっ！ダクトテープ発見！


便利そうなキャリア。耐荷重68kgなので結構何でも運べそう。


今年はスイカが安くてうまい！


ビッグカツのビックサイズ！


ベビースターラーメンのビッグサイズ！


キャラメルコーンもビッグサイズ！


で、本日のお目当てはウェーバーのバーベキューグリルです。
これはデカすぎ。お値段も13万円over！


これは19800円とお手軽値段ですが、やっぱりデカすぎ～


結局、目的のウェーバー グリルの57cmは無かったので、よけいな買い物ばかりに(^_^;)

お気に入りは、やっぱダクトテープ。
ずいぶん昔ですが、「アメリカ人が溺愛するダクトテープ」って話を聞いて、一度買ってみたかったんですよね。


元々軍用で使われていて、繊維入りでめっぽう強いらしいです。


粘着剤もガムテープの比ではない強力タイプなのに、剥がしてもノリは残りません。


このあたりを見て頂くとダクトテープの魅力が伝わるかと (*^_^*)

怖いくらいに万能、「ダクトテープ」の便利な25の使い方
アメリカ人の愛するダクトテープとは何なのか

映画ではこの使い方が定番です(^_^;)


長年欲しかったものが手に入ったのに、なんでだろう？
なんだか無駄使い感が (^_^;)

連休中だけはずっと天気が悪いとの予報に著しく気分を害して、こうなったらどこにも出かけないし、洗車もしないし、ダラダラして過ごしてやろうと決め込んでたら、平日設定のままだった目覚まし時計に早朝から起こされました。

外は予報に反して天気が良いじゃないですか！
それなら箱根まで散歩に行ってみようと出かけてみると、ご覧の濃霧。(-_-;)

とても走れそうもなく、咲き残ってたアジサイの写真とか撮ってみたり。

この至近距離でも更に霧にかすんでます。。。

そうこうしてると、昨日111cupに参戦されたAki23さんから「崖っぷちに自然薯を食べに行こう」とお誘いが。


合流して向かったのがこちらのお店。

そう言えば前回Aki23さんに誘われて来たときも濃霧だったけど、「濃霧×自然薯×Aki23さん」ってどんな関係があるんだろうか。。。

朝ごはんの後は、95kmのサイクリングをこなし、朝も富士山一周してきたヌヴォラーさんと合流して、、、


こちらのカフェでまったりと。


まったりしてると、ナゾの海外出張明けのEvaさんも合流してさらにまったりと、、、


妙に落ち着くお店で、気が付いたら既に昼過ぎ。ついでにお昼ごはんもこちらで頂きました(^_^;)

う～ん、みなさん活動的です。私も天気が悪いぐらいでグダグダ言ってられないですね(>_<)


解散した後、高速で帰るのもつまらないので、明神峠を越えて道志みち経由のルートを選択。


そしたらまた霧でした！


天気はあまりよくなかったけど、、、


ふらっと出かけても、こんな風に一日を過ごせるってこのクルマの妙な魅力の一つかも。

先日、突然ウィンカーが右だけハイフラッシャー状態になりました。
これで4回目ぐらいなのですが、原因は右後ろウィンカーの電球の脱落です。

外れた電球は、↑の写真のようにレンズの中に転がってます。

今回は、こんなものを用意しました。


これで、この穴から鳥モチ作戦で電球を取り出してみます。


と、しばし格闘するも無理だったので、やっぱりレンズを外して、、、


取れました。


元に戻して出来上がり。


何度もこうなる原因は、ソケットが緩い→振動で外れる→電球が引っかかっる→電球が外れるという流れだと思います。
やっぱり、ここは対策を兼ねてLED化したほうが良いようです。

以前、コ・ドライバーみたいなカーナビが欲しいと書きましたが、試しにそういう機能を作ってみることにしました。


さしあたり、何をしゃべらせたら良いのか。。。
プロだとこんな感じで、コースの状況をドライバーに伝えていますが、いったい何をしゃべっているのでしょう？


ウィキペディアによると、

角度
ステアリングの切り角を1〜8程度の段階で表す。数値が小さいほど旋回半径（R）が小さいタイトなコーナー。
向き
左コーナーはL、右コーナーはR。
長さ
sh（ショート）、lg（ロング）、vlg（ベリーロング）など。
変化
<（オープン、出口に向けて緩くなる）、>（タイトゥン、出口に向けてきつくなる）。
コーナー間の距離
50、80、100など10メートル単位の数字で記す。トリップメーターの実測値でなくとも、ドライバーの距離感覚にあった目測値でよい。


などなど。
カーブの半径とかかと思っていましたが、感覚的な物のようであまり明確な決まりはないらしいです。
要は運転に必要な事が伝わればいいと。

とりあえず、カーブまでの距離と、その角度というか曲がりにくさをしゃべらせてみる事にします。

とはいえ、道筋のデータは下のような緯度経度標高の並びだけなので、これを見てどこからカーブが始まり、どの程度の曲率なのかを読み解かなければなりません。

138.944870,36.241325,0.000000
138.943939,36.241360,0.000000
138.942688,36.241268,0.000000
138.942688,36.241268,0.000000
138.941895,36.241150,0.000000
138.941238,36.240990,0.000000
138.937805,36.239834,0.000000
138.936478,36.239567,0.000000
138.934616,36.239388,0.000000
：

いろいろ試してみましたが、なかなか難しい。。。
元が地図なので幾何学的に正確なカーブなんてありませんから、カーブの途中で曲率がどんどん変わってしまいます。
曲率が変わったときに、それは二つのカーブなのか、それとも一つのカーブなのかとか、カーブの途中に極短い直線があったら、それは二つのカーブなのかなどなど。

こういうのは正解はなくて、運転感覚とどれだけ一致してくるかなので、試行錯誤が必要ですね。

なんとか、それらしくカーブを切り抜いてしゃべらせてみました。


う～ん、先は長そうです。。。(-"-)