やすおきのブログ一覧

梅雨明けのとたん、熱いですね～
あんまり暑いので、水遊びです(*^_^*)

カングーもきれいサッパリ！


エリもピカピカ！


綺麗になったところで、午後からコストコ座間倉庫店へ。
いろいろ目を引く品がありますが、これはかなり欲しかったカッコいいジャッキ。


集合住宅では使う場所がないので断念 (>_<)


おっ！ダクトテープ発見！


便利そうなキャリア。耐荷重68kgなので結構何でも運べそう。


今年はスイカが安くてうまい！


ビッグカツのビックサイズ！


ベビースターラーメンのビッグサイズ！


キャラメルコーンもビッグサイズ！


で、本日のお目当てはウェーバーのバーベキューグリルです。
これはデカすぎ。お値段も13万円over！


これは19800円とお手軽値段ですが、やっぱりデカすぎ～


結局、目的のウェーバー グリルの57cmは無かったので、よけいな買い物ばかりに(^_^;)

お気に入りは、やっぱダクトテープ。
ずいぶん昔ですが、「アメリカ人が溺愛するダクトテープ」って話を聞いて、一度買ってみたかったんですよね。


元々軍用で使われていて、繊維入りでめっぽう強いらしいです。


粘着剤もガムテープの比ではない強力タイプなのに、剥がしてもノリは残りません。


このあたりを見て頂くとダクトテープの魅力が伝わるかと (*^_^*)

怖いくらいに万能、「ダクトテープ」の便利な25の使い方
アメリカ人の愛するダクトテープとは何なのか

映画ではこの使い方が定番です(^_^;)


長年欲しかったものが手に入ったのに、なんでだろう？
なんだか無駄使い感が (^_^;)

連休中だけはずっと天気が悪いとの予報に著しく気分を害して、こうなったらどこにも出かけないし、洗車もしないし、ダラダラして過ごしてやろうと決め込んでたら、平日設定のままだった目覚まし時計に早朝から起こされました。

外は予報に反して天気が良いじゃないですか！
それなら箱根まで散歩に行ってみようと出かけてみると、ご覧の濃霧。(-_-;)

とても走れそうもなく、咲き残ってたアジサイの写真とか撮ってみたり。

この至近距離でも更に霧にかすんでます。。。

そうこうしてると、昨日111cupに参戦されたAki23さんから「崖っぷちに自然薯を食べに行こう」とお誘いが。


合流して向かったのがこちらのお店。

そう言えば前回Aki23さんに誘われて来たときも濃霧だったけど、「濃霧×自然薯×Aki23さん」ってどんな関係があるんだろうか。。。

朝ごはんの後は、95kmのサイクリングをこなし、朝も富士山一周してきたヌヴォラーさんと合流して、、、


こちらのカフェでまったりと。


まったりしてると、ナゾの海外出張明けのEvaさんも合流してさらにまったりと、、、


妙に落ち着くお店で、気が付いたら既に昼過ぎ。ついでにお昼ごはんもこちらで頂きました(^_^;)

う～ん、みなさん活動的です。私も天気が悪いぐらいでグダグダ言ってられないですね(>_<)


解散した後、高速で帰るのもつまらないので、明神峠を越えて道志みち経由のルートを選択。


そしたらまた霧でした！


天気はあまりよくなかったけど、、、


ふらっと出かけても、こんな風に一日を過ごせるってこのクルマの妙な魅力の一つかも。

先日、突然ウィンカーが右だけハイフラッシャー状態になりました。
これで4回目ぐらいなのですが、原因は右後ろウィンカーの電球の脱落です。

外れた電球は、↑の写真のようにレンズの中に転がってます。

今回は、こんなものを用意しました。


これで、この穴から鳥モチ作戦で電球を取り出してみます。


と、しばし格闘するも無理だったので、やっぱりレンズを外して、、、


取れました。


元に戻して出来上がり。


何度もこうなる原因は、ソケットが緩い→振動で外れる→電球が引っかかっる→電球が外れるという流れだと思います。
やっぱり、ここは対策を兼ねてLED化したほうが良いようです。

以前、コ・ドライバーみたいなカーナビが欲しいと書きましたが、試しにそういう機能を作ってみることにしました。


さしあたり、何をしゃべらせたら良いのか。。。
プロだとこんな感じで、コースの状況をドライバーに伝えていますが、いったい何をしゃべっているのでしょう？


ウィキペディアによると、

角度
ステアリングの切り角を1〜8程度の段階で表す。数値が小さいほど旋回半径（R）が小さいタイトなコーナー。
向き
左コーナーはL、右コーナーはR。
長さ
sh（ショート）、lg（ロング）、vlg（ベリーロング）など。
変化
<（オープン、出口に向けて緩くなる）、>（タイトゥン、出口に向けてきつくなる）。
コーナー間の距離
50、80、100など10メートル単位の数字で記す。トリップメーターの実測値でなくとも、ドライバーの距離感覚にあった目測値でよい。


などなど。
カーブの半径とかかと思っていましたが、感覚的な物のようであまり明確な決まりはないらしいです。
要は運転に必要な事が伝わればいいと。

とりあえず、カーブまでの距離と、その角度というか曲がりにくさをしゃべらせてみる事にします。

とはいえ、道筋のデータは下のような緯度経度標高の並びだけなので、これを見てどこからカーブが始まり、どの程度の曲率なのかを読み解かなければなりません。

138.944870,36.241325,0.000000
138.943939,36.241360,0.000000
138.942688,36.241268,0.000000
138.942688,36.241268,0.000000
138.941895,36.241150,0.000000
138.941238,36.240990,0.000000
138.937805,36.239834,0.000000
138.936478,36.239567,0.000000
138.934616,36.239388,0.000000
：

いろいろ試してみましたが、なかなか難しい。。。
元が地図なので幾何学的に正確なカーブなんてありませんから、カーブの途中で曲率がどんどん変わってしまいます。
曲率が変わったときに、それは二つのカーブなのか、それとも一つのカーブなのかとか、カーブの途中に極短い直線があったら、それは二つのカーブなのかなどなど。

こういうのは正解はなくて、運転感覚とどれだけ一致してくるかなので、試行錯誤が必要ですね。

なんとか、それらしくカーブを切り抜いてしゃべらせてみました。


う～ん、先は長そうです。。。(-"-)

今日は、すこしナビの作業を進めてみました。
デザインとか使い勝手とかはまだまだですけど、一応それらしくなってきたようです。


ナビと言ってもツーリング専用なので、使い方はこんな感じになります。

１ 最初にPCでGoogleマップを開いて、ルートを作ります。マーカーの説明に「@富士山」などと書いておくと、後で"富士山"で検索できるようになります。


２ ルートができたら、「KMLにエクスポート」します。


３ そしてナビのサーバサイトにつないで、ログインします。


４ 先ほど２でエクスポートしたKMLファイルをナビサーバにアップロードします。


５ アップロードしたKMLファイルは、ナビサーバに保管されていつでも使えるようになります。


６ ここからスマホ側です。ナビサーバと同じユーザでログインします。


７ ナビサーバに登録されているルートが一覧表示されます。好きなコースを選んで、、、


８ 表示オプションを選んで、、、


９ ツーリング開始！


マーカー位置に近づくと、登録しておいた説明を音声で読み上げます。

「ポ～ン♪、K36 三珠方面へ左折。見落としやすいので、注意！」
「ポ～ン♪、この先100m、富士山絶景ポイントです」

こんな感じです。

全行程の速度、通過時刻、Gセンサー値を記録するので、後から所要時間を秒単位で調べたりできるようにする予定です。

でも、大分飽きてきたから、完成するかどうか。。。(^_^;)