jun930のブログ一覧

　泥の詰め直しと瓦の締め直しです。

　分解・・・・組み立て！
　ただ・・・それだけ^^;

　屋根の上は、なれません・・・・・怖い^^;

いつもお世話になってる鉄工所のエンジン溶接機のオイルとプラグを見てみます。
　たまにしか使わない、エンジン溶接機・・始動します。
　温まってアイドリング状態に・・・・・なんだか変な音がします。
　・・・アイドリングも止まりそうな・・・・
　おじさんに聞くと、購入したのは15年以上前でオイル交換は一度もしていないとか・・・・
　プラグも交換したことはない・・・
　エンジンを止めてオイルを抜きます・・・・あは！真っ黒です。
　オイルの色と粘度は関係ありませんが・・・・交換してみます。
　ポルシェで使用しているオイル20W-50を使います。
　このエンジン溶接機・・・空冷エンジン！　指定は10W-30　ちょっと違うけど^^;
　このエンジンのプラグのギャップ指定は分かりません・・・・0.7mmにしてみました。
　工具はずっと前に購入したものです。なかなか出番は有りませんが、工具箱に入ってます。２T-GEUのプラグを月一で掃除してました・・・自己満足でした^^;

　・・・・よいよ、エンジン始動！
　変な音もなくなり、アイドリングしてます。
　

さてーーー
　あれから、エンジンバラシは、順調にすすみ・・・・・
　ピストンを取外し、クランクケースからコンロッドが突き出した状態！
　スタッドボルトは、8本折れてました。1本折れが3気筒！2本折れてのは2気筒・・・　
　No4シリンダに欠損が有り、No2シリンダヘッドは錆びてインテークが虫食い、、ピストンは無傷でした。
　取り外したピストンは灯油に浸けスラッジを落とします。オイルリングは汚れで真っ黒・・
　次は、クランクケースを割ります・・・・
　一流の工業製品は、シンプルです。

　毎年、雪のシーズンになるとタイヤを外してポルシェは馬の上です。
　車の下に潜り込むのはやっと、エンジンを降ろすなって夢のまた夢・・・・
　そこで！ポルシェを持ち上げるジャッキを作ってみました。
　切り板は、いつもお願いしている中〇工業さんです。ありがとうございます。
　いつものレーザー加工機、凄い精度です。このジャッキは、精度が頼りの設計です。
　また、よろしくお願いします。
　材料の精度は、出ているので間違えないで組み立てるだけです。
　溶接は、いつもの鉄工所です。場所と工具いろいろ借用してます。おじさん、ありがとう。
　ようやく設計図が、実物に！あら・・・・でかい^^;
　おじさんが、「車は、何トンあるの？？」笑ってます。
　ま・・・いっか^^;
　参考にしたのは、ビルを組み立てるクレーン・・とてもいいヒントになりました。
　最大荷重1.2tのパンタグラフジャッキ、4台で最大１ｍの高さに持ち上げるとこができるはずです。
　実際の車を持ち上げたことはありませんが・・どうなるでしょう・・・・^^;

　錆があまりのひどいので、錆びとりをちまちま・・・・
　
　はく離した錆が、メディアに混じってます。これが多くなると、メディアが詰まってしまいます。
　このはく離した錆び・・・片栗粉ぐらいの細かさ・・
　これを分離する装置を探していみましたが・・・いまいち^^;

　で・・・いろいろ考えて、自作することに・・
　参考にしたのは、古い農機具「とうみ」、鉄道車両用のディーゼルエンジンのエアーフィルター！
　完成品と使い方はこんな感じです。
　右側のパイプ上から、メディアを投入します。
　パイプの中で、剥離した錆が時計と逆方向に舞ってます。メディアは、そのまま落下します。
　
　分離作業を終わると左下のパイプにホコリがたまっています。