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上さんを助手席に乗せて、お祓いに行ってきました。

上さんは、左ハンドルの助手席に乗るのは、怖い・・・・とか言ってましたが＾＾；

それほどでもなく・・・

エンジンの音も、「静かだね・・」て、車内では思ったほどの音でもないよで・・・・

乗り心地は、良くはないが・・・悪くはないようで・・・・

突然、「あ！こっちを見てる！」・・何かと思ったら、ファミレス前で信号待ち・・・・御客さんが、こっちを見てます

上さん！なんだか楽しそうです＾＾

よかった・・・助手席に乗ってもらえてホットしました

へたくそな運転でしたが、上さんを乗せて無事帰ってきました

・・・途中、踏切でエンスト寸前、そして警報機が鳴りだし、ちょっと焦りました＾＾；；

へただから・・・練習しないと・・・・

今日、陸運に行ってきました。

　親戚の車屋で、一応点検してもらって・・近くのテスター屋さんで測定！

　オイルのにじみをふき取って、問題なし・・・

　書類を書いてもらって、検査ラインへ・・・

　ブレーキでＮＧ・・・テスター屋さんでもう一度、測定！

　大丈夫だけどな・・・　１２時に３分前・・・もう一度、検査ラインに突進！
　
　検査ラインのみなさんが、集まってきました・・・

　検査ラインのブレーキテスターを無事通過！

　お昼休み時間中なのに、手続きは止まることもなく進み！

　この年式のポルシェが陸運に来るのは、珍しいようです。

　ナンバープレートを、自分でネジ止め！

　ネジ止を待っていた、陸運の方がナンバープレートの封印・・・・・

　最後、陸運の方が「ポルシェ、いい車だね。」と、一言！

　ナンバーがつきました！！

　陸運のみなさんに大変お世話になりました。

　ナンバーは　御母さんの生まれた月
　　　　　　　　　　上さんの生まれた月
　　　　　　　　　　最後に私の生まれた月

　　　　　　　　　　　の、４ケタ！

　　　　　　家族へ感謝の気持ちです。

　みなさんに、たいへんお世話になりました。

　ありがとうございます。

　

リターンチューブのオイル漏れなんとか止まりました・・・

油圧がないので、安心はできませんが＾＾；

リターンチューブのヘッド側の漏れは・・・・・

　　　３Ｃ２Ｖの同軸ケーブル（テレビのアンテナ線）を根元に差し込み、そのすきまにたっぷり１２１５を注入＾＾；
　　　この３Ｃ２Ｖが絶妙の太さで、ピッタリおさまります・・・・

来週は、オイル漏れ、プラグのギャップの調整＾＾；；
３０年前に使っていた、プラグのギャップ調整の工具みつけました・・・・
なんで、持ってるのかな・・・

ナンバーとれるのかな？？

ナットとボルトが、外れません＾＾；；

月曜日から毎日、ＣＲＣ５－５６を吹きかけていいました＾＾

一日、排気管のボルトとナットと格闘！

ＣＲＣ５－５６を吹き付けて・・・・
木の棒をナット、ボルトにあてて、たたいてはまわしてみて・・・ダメ
また、ＣＲＣ５－５６を吹き付けて・・・・
たたいては、まわしてみる・・・

あははは・・・・・・
排気管のナットとボルト・・・・

ゆるみません＾＾；

錆びて、ナットのサイズが　１２．５ｍｍぐらいで１３ｍｍのスパナではなんだか　なめてしまいそうです
１２ｍｍが入らない・・・・

１/２インチ（１２．７）でも大きい・・・

排気管のナットとボルト・・・みなさんは、どうやって外してるんですか＾＾；