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ＲＳウィングらしいウイングを購入して６カ月・・・・

やっと、それらしい形になりました。

高速安定性は、それなりに向上かな＾＾；


金網は、ステンレスのメッシュを、板金やさんにお願いしました。

取り換えは、来週・・・・

エアダムスカートを付けました・・・・

フロントスポイラーを取り外し

両サイドにスカートの取り付け穴をドリルであけました。・・・これで、元にはもどりません＾＾；

両サイドの位置を決めてから、超大型のクリップで仮止め、両面テープ位置決め！

穴をあけるか、あけないか、両面テープで・・・・

・・・・・と、考えて、考えて、結果！

穴、あけました・・・・ははは、穴だらけです＾＾；

なんどか、フロントスポイラーを取りつけて完成！


余談ですが、フロントスポイラー右側の金具が、ネジ止めさていません。
よく見ると、そこにはオイルクーラーのファンが有って、ステーがない？？？
この電動ファンは後から付けた？？？


みくパパさん、ありがとうございます！

ファンベルト交換

滑ってたベルト・・・

交換して外してみると、シムが内側に６枚、外側に０枚

新品のベルトに交換、指で押さえて１０から２０ｍｍになるようにシムを入れる！

ところが・・・・

ファンにレンチをかけて時計方法に回しても、ベルトが滑ってクランクが回らない？？

ゆるい？？

でも、ベルトを押さえると１５ｍｍぐらい

エンジンをかけて、ベルトの様子を観察
・・・・ベルトは、滑らず、波打つこともなく（写真）

よくわかりません＾＾；

シフトダウンすると、ベルトが滑る音がします。
ベルトは、そんなにゆるくないのですが、ベルトの寿命かな・・・・

ファンベルトの交換しようと思ったのですが・・・

車載工具がありません＾＾；

そうです。・・・プーリーレンチがありません！

で・・・ベルトの交換ができないことに・・・・

プーリーレンチ購入とおもったのですが・・・・・

知り合いの板金屋さん、プーリーレンチを作ってもらいました！

ステンレス５ｍｍ厚の板で、プーリーの直径６６．５ｍｍｍ合うように加工＾＾ｖ

外形は、純正品のイメージです。

ちょっと、回して・・・・なんとか、回りそうな雰囲気です。

こんどは、エンジンオイルとフィルタの交換・・・

前のオーナーが使用したオイルと同じブランドで同じグレードです。

ちょっと、ねばっとしてます

オイルを抜いて・・フィルターを交換・・・・・

オイルジョッキーで、約８リットルを入れて、先日換えたミッションオイルの具合と油温を上げる目的でちょっと、ご近所をひとまわり。

ミッションは、最初は渋い感じでしたが、走行し温まると渋さはなくなりました。

油温もあがり、１，５リットルをゲージを見ながらオイルを補充

これで、オイル交換はおしまいです。