令和４年７月ゼロクラの急逝により乗り換えることになりました。これまでロイヤルサルーンＧに拘って乗り継いできましたが、今回は時代の流れに合わせてハイブリッド車にしました。 「Ｇ」に拘るならＧパッケージという選択もありましたが、個人的に本革仕様が好みではなかったので、後席豪華仕様のオプションが装備さ ...

父親所有の151マジェスタが急逝したため、急遽導入となった171マジェスタです。もちろん父親所有です。 初年度登録：平成13年12月 平成13年式のディーラー中古車 納車：平成24年5月28日（走行距離：55,000キロ） 所有者は父親ですが、我が182と併せてワタシが管理することになります ...

平成24年4月に15セダンからの乗り換えで導入いたしました。クラウンはこれで3台目。歴代こだわりの「G」を乗り継いでおります。このゼロクラもノーマル状態を維持しつつ、少しずつ怪しい仕様に仕上げていきたいと考えております。 初年度登録：平成18年2月 納車：平成24年4月6日　午後1時（走行：1 ...

ＭＳ137クラウンハードトップからの乗換えで、平成16年3月に中古車で購入しました。純正ノーマルにこだわって常にオリジナル状態を維持しておりましたが、平成24年4月に車両入替に伴い退役いたしました。 初年度登録：平成9年11月 納車：平成16年3月27日（走行：　59,670キロ） 廃車：平 ...

初めて自分で所有した車です。当時、どんな新車よりも乗りたかったのがこのＭＳ137クラウンでした。購入してすぐに17インチ＆エアサスキットでローダウンし、フルスモーク仕様に。 一度全損事故で廃車になりましたが、同色・同型の年式の新しいクラウンを再度購入し直して乗っていました。 初年度登録：平成3年 ...

父親が過去に所有していた15マジェスタです。平成11年に2年落ちの中古車を購入。購入時の走行距離はたったの5,000キロで新車の香りも残っていたので「新古車」のようでした。以来、父親は12年間気に入って乗っていましたが、不慮の事故により廃車となりました。 初年度登録：平成9年8月 納車：平成1 ...

ここは、私のもう一つの愛車コレクションを紹介するページです。よかったらちょっと覗いてみて下さい！