2台目レヴォーグです。

アルトから乗り換えて早一年

フォレスターＢ型からの乗り換えです。

12月中旬の発注から約1ヵ月での納車となりました。 ハイトなクルマは初めてですが、ボンネットダクトが無いのが寂しいです。 着座するとかなりデカい・・・。でも、2.5Ｌでありながら、信号待ちでエンジンが停止するのがお茶目です。

20170609 発注から４ヶ月、ディーラーに到着してから１ヶ月強かかりましたが、無事に納車されました。 20171106 ６ヶ月点検終了 20180521 12ヶ月点検終了 20181108 ６ヶ月点検終了

2017年６月９日、走行距離27570ｋｍでｔSにバトンタッチ。

カルディナGT-Four　N　から入れ替えました。(20130427) 購入後1年経過し、車検を取りました。(20140515) 長く乗るつもりでしたが、ディーラー担当者の一言でお別れすることになりました。『限定車出ますよ。』ハッチバックは別れがたいのですが、燃費の悪さを口実に・・・。(20151 ...

８年もののウイングロードとさよならし、７年もののカルディナ買ったら、後輩達に笑われた。

前オーナーがいろいろいじくっていて、正常に戻すのに苦労しました。 ハイテンションコードを純正から社外品に取り換えてありました。おかげで謎のエンストが発生。 原因がつかめるまで、日産プリンスさんには大変ご迷惑をおかけしました。 原因究明までには、社外品のプラグを純正に戻したり、タイミングベルトの伸び ...