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MT-07の足回りって、ドタバタと落ち着きがないですよね？？
ちょっとしたギャップでも忠実に伝えてくれて、フィーリングとしては硬めな印象なのに、実際はそうでもなかったり。

何て言うか・・・初期作動が良くない感じでしょうか？コーナリング中にギャップを踏むと横っ飛びしますし、コレはどげんかせんとイカン！と思い、NAG S.E.D BURRITO（ブリィート）を導入しました。

そりゃぁ究極的にはオクムラさんとかテクニクスさんのカートリッジ化なんでしょうけど・・・
DIYできないってのが、私としてはちょっとねえ～（お値段も結構しますしｗ）

NAG S.E.Dのホームページから注文できるかと思いきや、「購入は代理店よりお求め下さい」と。。。
うーん、地味に買いづらい（極度の人見知りなのでｗ）

そんなとき、ウェビックでMT-07用のブリィートを発見！「こりゃ買うしかねーべ！」ってことで、お小遣いをはたいて購入に踏み切りました。ブリィート本体の他にイニシャルアジャスターとスプリングセンタリングカラーがセットになったものを購入、ついでなのでフォークオイルも交換しました。（ヤマハG-10)

職場で交換して、家までの１２ｋｍしか走ってませんが、フロントフォークがしっかりと仕事してるのがわかります。わざとギャップを踏んでみても、今までのドタバタしたところはなくなり、しなやかにショックを吸収してくれます。これはイイです、大満足ですね♪峠めぐりが楽しくなりそうデス。

リアサスはそのままなので、リアは相変わらずバタ子さんですけど・・・リアサス高ぇーんだよなあ～ｗ
冬のボーナスでリアサス買うかな～～(ToT)/~~~　サヨウナラ諭吉さん・・・ｗ

職場で作業したので、写真はありません。役立たずでスミマセン<(_ _)>

７月１８日、海の日に足柄峠とヤビツ峠まで峠めぐりをしてきました。
名づけて「直線なんぞ走ってたまるか！タイヤの端まで使ってやるぜツーリング」にしましょうかね。

しかし結果は、ご覧のとおりデス。。。これは左側


んで、右側。。。左右同じくらいに使ってますね。


いろんな方のブログとかを拝見していると、バンクセンサーがすぐに擦るとか書いてますが、俺無理っす。無理してスッ転んでもいやなんで、ホドホドの走りにセーブはしているのですがね。でも、ステップ擦るまでバンクできる気がしません。

もっと走り込まなけりゃイカンのかなあ？
半年で１５００ｋｍしか乗ってないので、毎回初心者みたいなもんだからな～(^_^;)