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Y33グロリアを買った時についていたIMPULブラストマフラー。

再び手に入れるのもそう簡単ではないと思い、純正マフラーに交換してからもずっと保管しておりましたが、置き場を圧迫しているので活用してくれる人がいればお譲りしたいと思っています。

どなたか欲しい方や詳細を聞きたい方がいらっしゃいましたらメッセージをいただければ対応させていただきます。
また、お知り合いにY33にお乗りの方がいらっしゃれば、是非お話いただければと存じます。

それでは皆様良いお年を！

先日新しい車を買ったと申し上げましたが、その車について書こうと思います。

買った車はこちら


デイムラー ダブルシックスです！

エンジンはV型12気筒 5,340ccのSOHCです。
前ヒンジのボンネットを開けると直6が２つ並んでます笑
燃料タンクは47.7Lタンクが２つついてます。左タンクが無くなったら右タンクに切り替えます。


組み合わされるのは機械式の3段AT。
もちろんオーバードライブなし。ロックアップなしです。
しかしこのAT悪くなく、シフトショックはほとんどありません。

とてつもなく滑らかなので音や振動で感じるスピード感は皆無で、少し恐ろしいところがあります。
また1,900キロオーバーの重い車体を異様に軽く加速させます。

足回りは柔らかいのですが意外と粘ります。
これが猫足なのか！と感じました。

画像はEタイプのものですが、ほぼ同じ足回りです。
リアはショックアブソーバーとスプリングが左右2本ずつ付いており、ブレーキはデフの横につくインボードブレーキです。意外とレーシングカーのような足回り。
ブレーキはアシストが弱いので初めは全然効かないなと思いましたが、踏めばそれなりに効きます。


内装はこれこそ英国車といった風情。
コノリーの中でも最上級のオートラックスレザー。
バーウォールナットの木目パネル。
ドアの木目パネルには象嵌細工が施されています。
ただしプラスチック関係は国産では考えられない異様に安っぽいものです。

また、一応平成の車なのですが基本設計は1960年代のものなので、機能は全く充実していませんし、ヒューズも管ヒューズだったりします。


このデザインは最高です。

しかしこのデザイン故にトランクは案外小さく、日本のゴルフバッグだと1つしか載りません。

一方、このデザインだからこそ街中では注目を集めます。
道を歩いている人がものすごい見てきます。
スカイラインやグロリアでは感じることのなかった感覚を楽しみながら乗っていきたいと思います。

※一部画像(主にハイクオリティなもの)はKENBOUさん撮影。

車に芳香剤は置かない派の私ですが、仕事で使っている営業車に置いてみました。金木犀の香りです。
この芳香剤、たかが芳香剤ながらデザイン、色、香り、全てが調和しているような気がします。

一部の方はご存知の方も居られると思いますが、新しい車を買いました。

名義変更完了までは『その他』にしておくつもりですが、新しい車共々今後ともよろしくお願いします。

ちなみに、これまでの車歴の中で最も古い車です笑
そして初のSOHCエンジン、初の自然吸気エンジンです。

どの車をどうするのか等何も考えないまま衝動的に購入したので、一時的に3台状態です。
グロリアは引き続き乗りたい人募集中です！

先日燃料ポンプをディーラーにて新品に交換したばかりのグロリアですが、諸事情により売却か一時抹消の予定です。
小学生の頃に憧れた仕様そのものですから、なんとしてでもずっと乗るつもりで大切に乗ってきましたが、そうはいかなくなってしまいました。

最悪一時抹消して手元に置いておきたいとも思いましたが、車は動かすものであり、動かさずに置いておいて壊れてしまうくらいなら誰かに乗って走ってもらえた方がグロリアのためなのではないかと考えました。現在の駐車場も月1万以上かかりますし笑

今後の行方についてはまだ何も決まっていませんので、興味ある方がいらっしゃればお気軽にご相談ください。