子熊(^_-)-☆のブログ一覧

不運続きの者です。



先週、右後ろ釘が刺さりパンク

昨日、右後ろステップルが刺さりパンク


これね。


しかも見事に両方刺さってました。

この時点で交換せざる負えない状況。

で、急遽近くのオートバックスへ

純正タイヤダンロップのSP　ＳＰＯＲＴＳ　MAXX　060


このタイヤがなく

近いものでダンロップ　ＳＰＯＲＴＳ　ＭＡＸＸ　ＬＵＸ



本来ならリア２本交換なんですが、新車から4,000㌔しか走ってないし！！

年末にタイヤホイール入れ替えるし


ということで、片側だけ交換




でね


純正のパターン



交換したパターン




違うけど・・・・・・・・・




見なかったことにしますｗｗ




工賃込み価格
1本　44,000円

どうも。



ヴェルファイアPHEVで初めての急速充電をしてみました。


日産で充電するのは微妙かもですが。


電池の容量が少ないから供給電力が強いタイプだとすぐに80%たまるのかな？


他を経験した事がないのでわかりませんがね。



でも、30分動けなくなるのは微妙ですね。


PHEVなのでガソリンでも走るからそこまで気にしませんが、EVだとイライラしそうな気がする。


家などに設備がないと不便ですね。

最近最新の車買って色々と調べまくってる子熊ですｗ




ついこの間下回りをチェック中！！




変なもの発見




リアのロアアームにフィンがついてる？？


スポーツカーではおなじみのリアフィン
スポーツカーの場合はもっと主張が激しいが。



でもこの車はミニバン。


速く走るためのモノではない。



気流コントロールによる燃費？？

それとも高速安定性？？


両方？？



意味なくはつけないだろうからその辺であろう。


にしても開発者のこだわりがよくわかる。



フィンにもびっくりだが、最近の車はロアアームが地面に対して平行になっている。


この点からも見た目重視の車高を下げれば確実に走行性能が悪化するだろう。


とはいえ、ローダウンするとかっこいいけどね。



こういうこだわりからきっと写真のような燃費になるのだろう




平均燃費２２４㌔と（爆）




んなアホなｗｗ


機械のミスであろう。



以前こんな話を聞いた。



新型プリウスのフロントガラスの傾斜角が前期型に比べてかなり緩斜面になったと！！


周りからは乗りずらいと不評だが、とある筋からフロントガラスを20度にしたことにより前期型から比べて燃費を2％向上に成功！！


たかがとお思いだろうが、この数字驚異的らしい。


一か所では2％だが他も改善してくるので二ケタ台の改善につながるのであろう。


ヴェルファイアも同様に前期型からかなり緩斜面になっている。


これも同じような意味を持っているのだろう。



ただ、乗り手の不満がある！！！！





それは　　






内窓を拭く際に手が届かんｗ




以上

昨日一日で596㌔走行してきました。


前日にガソリンを満タンにして、航続距離650㌔、HVモードオンリー


行きは時間に余裕がありユックリ走行した結果リッター15キロほど

帰りはかなり急いで帰ったので12.8㌔と落ち込んでます。

帰り道残り100㌔当たりで、航続可能距離が88㌔・・・・・

バッテリーでの走行可能距離50㌔

余裕ではあるが、何があるかわからないのでPAにて給油


レギュラー価格213円ｗｗ

お～～マジかと思い満タンに。

とはいえエコカーなので37リッター入り7,881円

ここで安いといえば怒られるだろうが、ランクルやアメ車など乗ってる人間からすると、残り1/4燃料が残ってない状況で満タン入れてこの価格で1万円超えないのは凄いです。

こういう状況だとエコカーは凄いです。



そして、今回ヴェルファイアPHEVの私の中で納得いく結論が出ました。

車重2.5ｔ、出力300馬力級

で、

1リッターあたり二桁！！


これすごくねぇ～～となり、自分の中で納得できましたｗｗ

ん〜



なんだろうか！！


ハンドルポジションとペダルポジションが合わん。






この車アクセルがオルガン式。

スポーツカーとか高級セダンによく採用されてますね。


最近吊り下げ式が多くてなれないせいなのか？？


なんだろうか？？


よくわからん。




と、一週間悩んだ末解決したかも。




私、基本ローポジションでシート設定してるのですが、

これがダメだったようです。



ポジションを高くして膝が９０度近くまで曲がるくらいにするとしっくりくる。



これはセダンじゃなかった、ミニバンでしたｗ



とりあえず１週間試してみます。