| メーカー/モデル名 | スバル / レックス Z(CVT_1.2) (2024年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | その他 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
・取り回しの良さ。 ・マルチインフォメーションメーターが4種類あり、それぞれで演出が違うこと。 ・車内が広く、それでいて荷物も載せることができること。 ・ナビ以外はフル装備（6スピーカー、前席シートヒーター、LEDヘッドライト、フロント・リヤフォグ、サイドビューランプ等々） ・エアコンの操作パネルが運転席側にオフセットされていること。 |
| 不満な点 |
・チルト機能のみのステアリング…テレスコピック機能がないため、ステアリング位置が決まらない。 ・1500回転くらいから起こる騒音と振動…加速時に唸るようなエンジン音と細かい振動が車内に伝わります。 ・マニュアルモード付CVT…それ自体は非常に良いんです。パドルシフトがあれば尚更良かったと思います。 ・アームレスト…前列のアームレストは低め。後席にアームレストがない。 |
| 総評 |
車検の代車として１日拝借して街中を40km弱走行した感想です。 ダイハツ「ロッキー」のOEMなので、エンブレムとグレード展開の違い以外はロッキーです。 他のレビューにもある通り、使用用途が「通勤や買い物などの足として」「セカンドカーとして」なら非常に良いと思います。５ナンバーサイズで取り回しが良く、アイポイントも高めなので運転はし易いです。室内は広く、ラゲッジスペースも確保されているので買い物や、通勤等街中メイン使用なら文句なしだと思います。ただ、1.2L、87馬力のエンジンでは高速道路での追い越し等は辛いかもしれません。 |
| デザイン |
 
4
内装（赤色のラインが入ったシート、立体的なパネル）がオシャレ。
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
車重が軽いからか、加速は良いです。
|
| 乗り心地 |
3
サスは硬めです。
前輪駆動の影響か、路面の起伏でリヤが跳ねるような印象がありました。 1.2L直列3気筒エンジンは、アイドリング時、振動しますが、車内に伝わらないように抑え込んでいます。しかし、加速時には唸るような騒音と振動が車内に伝わってきます。 |
| 積載性 |
4
ラゲッジスペースの奥行きが1mあるので、ダンボールが寝かせて置けました。
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| 燃費 |
3
メーター読みで12km程度でした。
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| 価格 |
無評価
オプションのナビが付いて250万くらい？
昔と比べるとこの車格なら、100万くらい安いかと。 |
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