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本日レヴォーグの発売日ということで、ディーラーに試乗に行って来ました。

写真取り忘れましたが、試乗車の隣にホワイトのレヴォーグにSTIのアンダースポイラーやガンメタのホイールを履いたSTIのコンプリートカーみたいなレボーグが止まっていましたが、社員さんのクルマでした。

試乗車は1.6GTでした。いわゆる「ベースモデル」。

一番下のグレードですので、ぱっと見ですが、


アイサイトレス
パーキングブレーキが電動ではなくサイドブレーキ
内装が細々とプラスチック。




レガシィを運転している自分からしたらサイドブレーキの方が自然


試乗は先日のエクシーガ同様10分くらいでした。
1.6LのターボエンジンとCVTがマッチして前評判通りフラットなイメージで、街乗りでは不満はありません。ただし、高速での加速や山道では若干不満が出ると思いますって担当さんが。
また、センターに設置されたインフォメーションディスプレイはブースト計などを表示する以外にオプションのナビが連動して、先の交差点のレーンの状況をドライバーに教えるシステムは素晴らしいと思いました。

そして、試乗が終わりクルマを駐車させる際にギアをバックに入れると、バックのブザーがこれまでの「コーンコーン」から癒しの音に変わっていました。







さて、今回の本題です。
担当さんと再びエクシーガのお話をしました。
そこで最近噂になっている、エクシーガG型の有無について聞いてみました。担当さんの回答は、





G型は間違いなく出ます













但し、何が変更になるは不明




もしかしたらインプレッサのような変更なく型が変わるランニングチェンジかもしれないし、一部改良かもしれない。とりあえずフルモデルチェンジはないの間違いないそうです






一部改良であれば、

アイサイトVer.3の搭載の可能性









を営業さんか期待している反面、










スペックBの廃止論








もあるそうです。ただ、スペBは結構売れているので廃止は無いと思うとも担当さんは言っていました。


エクシーガの発表については、レガシィが今月末がリミット、その後WRX STIが出てその後だからおそらく発表は秋口ではないか。


最新の情報が営業さんの耳に入れば、すぐ連絡してくれるそうです。


帰りにレヴォーグのプルバックミニカー貰って帰ってきました。