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先日、エクシーガが納車されたばかりでしたが、納車に間に合わなかった社外品を装着してもらうため早速ディーラーにエクシーガを預けました。


前日に担当さんから






代車はフォレスターです。




と教えられていました。てっきり2.0iくらいが来ると思っていましたが、

























XTアイサイト


こんな良いクルマが代車？と思っていましたが、聞いたところ元々試乗車で、翌日には中古車として市場に流れるクルマと教えてもらいました。



ということで、フォレスターに乗った感想です。



スバルSUVの代名詞（？）「XーMODE」



…ですが、街中で使うことはありませんでした。







次にMFD。







時計を始め燃費計などをグラフ表示できますが、自分がフォレスターを所有するなら、恐らく3連メーターかと。




ブーストも表示できるのは良いですね。画像の一番右の表示は水温計でよろしいのでしょうか？








フォレスターXTと言えば、LEDアクセサリーライナー…先日発表されたC型では自然吸気エンジンのS-limitedにもLEDアクセサリーライナーが装着されたばかりですね。









ただ、残念なのはアクセサリーライナーのスイッチ。







このロッカスイッチはどうかと…(-｡-;








フォレスターも当然キーレスを採用していますが、ドアノブにはキーレス用のゴムみたいなものがありません。








…と思っていましたが、ドアノブの上部にあるギザギザがキーレスのセンサーだったのには驚きました。



もう一つ驚いたのはSIーDRIVEの操作でスポーツシャープモードのDレンジが1速から8速まで従来のトルコンのようにギアが変わる点。






エクシーガの商談の際にフォレスターも一瞬だけ候補にあげようと思いましたが、担当さんから
「広さだけで言えばフォレスターの方が上。ただ、レガシィから乗り換えるのであればフォレスターは車高が高いのでエクシーガの方が…」と止められました。まぁ、多人数乗りにする予定だったのでフォレスターだったらレガシィと変わらないと言う理由もあってすぐに却下となりましたが。
実際、フォレスターに乗って車高の高さに戸惑いましたし、車幅感覚はなかなか取りにくかったです。
内装は非常に良かったです。





エクシーガはヘッドライトバルブ、スピーカーを交換して、その日の夜に帰ってきました。
交換した物については後日パーツレビューでアップしようと思います。
またレガシィに装着していたK2ギアのHIDフォグランプはコネクターが合わないので装着できず、ホーンもバンパーを加工しなければいけなく、ディーラーとしてはバンパー加工はできないと言われて、残念ながら返品されました。
フォグとホーンに関しては、少し考えようと思います。








1日フォレスターを借りれて、装備など知らなかった事が分かることができて、有意義1日でした。担当さんに感謝です。