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エクシーガのセーフティチェックをディーラーにて行いました。
点検結果は異常ありませんでした。



しかし、半年前に変えたばっかりのエアコンフィルターがかなり汚れていて早いですが交換しました。
併せてスメルカットも行ってもらい、1時間弱で終わりました。



担当していただいた店長さんにお礼を言って、自宅に向けてクルマを発進させました。



…しかし、車内がなんか暑い。

エアコンパネルを見たら空調は24度設定のフルオートなのに「A／C」は点いていない上、風向は足元に合わさっていました。

つまり温風が出ている状態。




写真は修理後に再現して撮影したものですが、実際こんな感じ。



てっきり、エアコンのスメルカットなどを行ったので、走行中に元に戻るものと思っていましたが、いつまで経っても温風がまぁまぁの風量で出てきます。


マックスコールドとなる18度に設定するとエアコンが動き、冷たい風が出てくるのですが、18.5度にすると暖房に切り替わる…。


帰宅して、すぐにディーラーに電話して症状を伝えたところ、



「…とりあえず、お時間があればもう一回持ってきていただいてもよろしいですか？」


と言うわけで、再度ディーラーへ。

メカニック出身の店長以下サービスのスタッフさん3名がかりて見ていましたが判然とせず…。




「代車をお貸しするので、半日見せてください」


と仰ったので、クルマを預けました。








そして今回の代車は








インプレッサスポーツです(・∀・)


詳しくグレードは分かりませんが、1.6Lのモデルです。


今回も５０キロ程乗りましたので自分の率直な感想を簡単に述べます。



【内装関係】



ステアリングはスイッチいっぱい…。





純正カーナビの画面大きいなぁ( ´△｀)







SVMの機能には驚きました。




MFDに左前方の映像が出ます。

以外にも画面が綺麗です。


路肩に幅寄せする時など、非常に便利だと思います。


反面、この機能を頼るようになると自身の車幅感覚が鈍くなりそうな気もします。











MFDは多彩です。

しかも、純正ナビと連動し、一時停止や踏切、制限速度など、次から次へと情報が表示されます。






最近のクルマは凄いなぁ。




内装はカーボン柄です。





触った感じはカーボンシートみたいでなんだか残念…。






【走行した時の感想】

実際、クルマを運転した感想としては車体の塊感が強いと思ったのが第一印象でした。


足回りは硬めで段差を超えるとコトコトと反応があります。





タイヤは扁平率55%の16インチを履いています。


エンジンは1600ccですが、街乗りに関しては全くストレスないものだと思います。

ただ、ここ1番の加速については、すこし乏しく感じるものがありました。峠道だと「もうひと頑張り」って思うかもしれません。






運転してみて思ったのが、直進安定性がすごいです。



もともとスバル車の低重心による直進安定性は他社に比べ高いと聞きますし、実際自分が乗ったレガシィやエクシーガもその安定性は高いと実感していましたが、新しいインプレッサは、それよりもすごいと感じました。




これがSGPか…( ´△｀)





インプレッサでこの剛性感ですから、次期フォレスターも凄いんでしょうね。









どうせならマニュアルやターボを組んだら、もっと面白いクルマができてたのになぁ。





…と思いながら半日間インプレッサを運転しました。











夕方にエクシーガのエアコンが復旧したのでディーラーに行き説明を受けました。


…が、原因は不明。


おそらくエアコンパネル裏のコンピュータが悪さをしているのではないかと言われました。


今のところ保証期間中ですので、エアコンについては発注して、部品が届き次第、無償で交換するしてもらうこととなりました。





お詫びのしるし…だと思いますが、エクシーガをディーラーで洗車してもらい、ピカピカになって返ってきました(ﾟ∀ﾟ)


残念なことに、すぐに雨が降りましたけど( ´△｀)