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ディーラー様にて半年点検。

10年前、長男と一緒にやってきたG型エクシーガ 。
一週間に１,２回、ほとんど近所の買い物メインなので最近やっと5万キロに到達しました。




さて、そんな点検中、毎回来店するたびに、何かしら接客してて忙しい担当者様から

「エクシーガに変わる車がないので、オススメ、というわけでもないんですが…年明けにフォレスターがフルモデルチェンジします」












あぁコレですね。

※画像はネットより拝借



次期フォレスターはストロングハイブリッドになるとのことで、「トヨタのハイブリッドシステムですか？」と聞いたところ、どうやらそのようです。
担当さんは「ガソリン車が少なくなる」と仰ってましたのでCB18は無くなっちゃうのかなぁ？







店舗にはフォレスターSTI STORT Black Interior
Selectionとレヴォーグ　レイバックが展示されていました。










フォレスターSTI STORT って動画サイト等見ると評価が高いんですよね。

STI STORTのボルドーも渋くて良いのですが、ブラックで統一された車内の方がシンプルで個人的には好きです。





いいなぁ。




SI-DRIVEが2モードですが。


残念なのが、




ペダルがゴムなんですね。
STI STORT ならアルミのスポーツペダルが標準だと思ってました。



コストの関係でしょうか。







フォレスターもいいですが、レイバックもいいですね。






シートのホールド感が丁度いい。


包まれてる感というか。




これはレヴォーグも一緒なんですかね。








シフトノブ も丁度いい位置に来るんですよね。


口コミでは乗り心地がレヴォーグよりも良いらしいですね。



レイバックは今の時代のインパネ、シフト周りなので、レイバック見た後にフォレスターに乗り込むと、悪い意味ではないですが、何か時代を感じます。



両車ともSI-DRIVEが2モードなのがなぁ。
これまで乗ってきたレガシィ、エクシーガどちらも3モードだったので、なんだか物足りない感じがします。



最後に担当セールス様から査定を出してもらいました。



いや、売るとかそういうのではなく…。









「10年乗ったけど、5万キロしか走ってないし30万くらいでしょ」













と思いましたが、まさかの10万円…。





10年がネックみたいです。




ＧＴアイサイトだったら、もしかしたら良い値段がついたかもしれません。




そもそも、エクシーガに変わるクルマがないですし、まだまだ手放す気は全然ありませんが。




点検は1時間ほどで終了。

いつものエアコンフィルター、
そろそろと思っていたバッテリー、
ヤフオクで落としたホイールに付いていた7年落ちのタイヤが指摘を受けましたが、大きな指摘はありませんでした


我が家のエクシーガ号はまだまだ現役です。