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お世話になっているDラーへエクシーガG型のカタログを貰いに行きました。



電話でDラーにカタログあるか尋ねて「今日は都合の関係で多分貰いに行けませんが…」って言っておきながら急遽都合がよくなりアポなし来店スイマセン ´д` ;


Dラーに着いた瞬間に担当さんカタログ片手にダッシュで来ました。スイマセン (；´Д`A



担当さんから「グレードが縮小されてしまったので来年はフルモデルチェンジと思われます…もしかしたら廃盤かもしれませんが。エクシーガは最終版です。」と言われました。

表紙は特別仕様車「AIRBREAK」

他のページはそこまで変化なし。
ただし、前回の使い回しかと思いきや…





F型とG型で微妙に写真が違う…。


また、カタログで知ったのですが、


F型


G型







カラーバリエーションが縮小



先日スペBにヴェネチアンレッド・パールが追加となったと記載しましたが、

spec.Bにヴェネチアンレッドが増えたと言うより、ブロンズとダークグレーを廃止して全色対応できるようにしたって言った方が正しいのかも。


ちなみにクリスタルホワイト・パールはこれまでのサテンホワイト・パールにクリア塗装が一枚増えたものだそうです。汚れの侵食に強く、コーティングを施すことにより更に良くなるものだそうです




G型スペBの値引きについて担当さんとお話しさせていただきましたが、F型から大きな変更がないので値引きはF型の時と変わらないかもとの事です。
と言うのも、Dラーにはカタログのみしか届いておらず、価格表などはまだ届いていないので、まだ何とも言えないと言ったところが正直なとこでしょう。

カタログを貰った後、1時間近く担当さんとエクシーガについて相談しました。
アポなしなのに親身になって相談に乗ってくれる担当さんは素晴らしいです。



帰りにレヴォーグのミニカーを1台貰ってしまいました。

✳︎画像はスバルの公式サイトから抜粋しました。

さて、本日エクシーガG型が正式に発表となりました。
これまでエクシーガは2.5i、2.5i EyeSight、同Lパッケージ、同Sパッケージ、同spec.B、2.0GT EyeSight、同Lパッケージの7グレードありましたが、2.5iEyeSight、同spec.B。LパッケージとSパッケージが事実上の統合が図られエアブレイクが追加。更に2.0GTについても2.0GT-S EyeSightに一本化され4グレードに縮小されました。


今回の一部改良の目玉はやはり「エアブレイク」



セールスポイントはパノラミックガラスルーフが標準装備。17インチホイールはハイラスター塗装、サテンメッキのサイドミラー、カーテンシールドエアバックが標準装備だったりします。


また、前回記述した通りspec.Bは存続でした。
今回のランニングチェンジでは何も変化は無いと思いきや、新色が追加されていました。





ヴェネチアンレッド・パール


これまでにはなかった色ですね！

E型、F型では赤色の選択がなかったので、今回追加されて悔しがる人も少なからず見えるのでは？




更に何気無く見てた、ホワイトですが、




クリスタルホワイト・パールに変更されていました。




…これってT社で言うところのホワイトパールクリスタルシャインと同じ？







そろそろF型の受注は終了すると思いますが、G型でもスペBの値下げ幅は変わらないのか、はたまたG型になったことにより値下げを渋るのか、近々担当さんに聞いてみようと思います。

本日、スバルディーラーの担当さんから電話をいただきました。
電話を取ると、










元気のいい声で開口一番。













エクシーガのデータがとどきました！









エクシーガG型はスペックB残留
あーよかったーε-(´∀｀; )



スペックB以下のグレードに新色が設定される以外は変更なし。








結局ランニングチェンジということでした。
まぁそうでしょうね






アイサイトVer.3は無いと思いましたが、モーターショーにあったCROSS OVER7の様なLEDが組み込まれたり、



エクシーガオーナー様が多くやられている様なWRX STI A-lineのシフトブーツ流用がなくて残念です。







あー新色何色か聞くの忘れた
orz

本日レヴォーグの発売日ということで、ディーラーに試乗に行って来ました。

写真取り忘れましたが、試乗車の隣にホワイトのレヴォーグにSTIのアンダースポイラーやガンメタのホイールを履いたSTIのコンプリートカーみたいなレボーグが止まっていましたが、社員さんのクルマでした。

試乗車は1.6GTでした。いわゆる「ベースモデル」。

一番下のグレードですので、ぱっと見ですが、


アイサイトレス
パーキングブレーキが電動ではなくサイドブレーキ
内装が細々とプラスチック。




レガシィを運転している自分からしたらサイドブレーキの方が自然


試乗は先日のエクシーガ同様10分くらいでした。
1.6LのターボエンジンとCVTがマッチして前評判通りフラットなイメージで、街乗りでは不満はありません。ただし、高速での加速や山道では若干不満が出ると思いますって担当さんが。
また、センターに設置されたインフォメーションディスプレイはブースト計などを表示する以外にオプションのナビが連動して、先の交差点のレーンの状況をドライバーに教えるシステムは素晴らしいと思いました。

そして、試乗が終わりクルマを駐車させる際にギアをバックに入れると、バックのブザーがこれまでの「コーンコーン」から癒しの音に変わっていました。







さて、今回の本題です。
担当さんと再びエクシーガのお話をしました。
そこで最近噂になっている、エクシーガG型の有無について聞いてみました。担当さんの回答は、





G型は間違いなく出ます













但し、何が変更になるは不明




もしかしたらインプレッサのような変更なく型が変わるランニングチェンジかもしれないし、一部改良かもしれない。とりあえずフルモデルチェンジはないの間違いないそうです






一部改良であれば、

アイサイトVer.3の搭載の可能性









を営業さんか期待している反面、










スペックBの廃止論








もあるそうです。ただ、スペBは結構売れているので廃止は無いと思うとも担当さんは言っていました。


エクシーガの発表については、レガシィが今月末がリミット、その後WRX STIが出てその後だからおそらく発表は秋口ではないか。


最新の情報が営業さんの耳に入れば、すぐ連絡してくれるそうです。


帰りにレヴォーグのプルバックミニカー貰って帰ってきました。

エクシーガかエスティマか？
さてエクシーガにするか、エスティマにするか迷っているワタクシですが、昨日所用で実家に連絡しました。



そこで、母から衝撃の事実を知らされる羽目となりました。









実は…






父が…













父が…


















クルマを買い換えます！
















エスティマハイブリッドにっ！









先日実家に帰った時に無造作にエスハイのパンフレットが置いてあるのを見て、私は母に尋ねたのです。

その時はセールスマンに話を聞いて結局のところは買わないと言う結論だったのですが……流石は父。クルマのパンフレットを貰ってから決断までが非常に早い。

７月には納車されるとのことです。


父がエスハイにしてしまった以上、自分もエスティマにするわけにはいかんよなぁ。
エクシーガに、また一歩近づいた気がします。