サーキットデビューに向けて、

7/24（日）に日本海間瀬サーキット走ります！！
BEAT！と言うイベントやってます。

ってことで、友達に言われて先日ブレーキフルードを純正のDOT3からDOT4に上げました(ゝω・)

その時にショップに言われたのが、ラジエータキャップももう駄目だから交換した方がいいってことで、どうせなら社外付けたくてD-SPORTにw

最近エンジン切って、少ししてエンジン掛けると水温が100℃超えてることがよくあったけど、
関係あるんですかね(・へ・)

サーキットとは関係なく前からやりたかった純正エアクリボックスにも穴開け

以前は社外のステンメッシュエアクリだったんですけど、エアコンガス管と接触して穴開けてしまったので、純正に戻してました。
でも、コペンのこと調べてると、純正のままは空気の吸い込み口が小さくて穴開けしてる人も多いようです。

エアクリボックス前面にも穴開けたくて、レインガードも自作！

曲げやすく薄いのにしたら、ペラペラ過ぎて心もとない（＞～＜）

そしてエアクリもDスポ製に

てか、純正汚すぎ（爆

エアクリのダクト内も何やら煤のようなものがたっぷり付着(+_+)

ダクトもバラして清掃したいけど、時間なかったので手の届く範囲でお掃除


エアクリ弄ってたらインタークーラーのフィンが気になったのでお手入れ

左3列がお手入れ後、左から4～6列がお手入れ前、一番右はプレートの影になっているので綺麗
雑だけど、とりあえず上下のフィンと接触してなければイインよねw
ネットでこのプレートがインタークーラーの性能を阻害してるとか書いて外してる人いたけど、
フィンを保護するためでは？と思ったけど、ホントのところどうなんだろ、、、


エアコンの効きも悪く、ガス入れてもらおうとしたらどうやらコンプレッサーが動いてないとか(・_・;)

コンプレッサーについてる圧力センサ？を通さず、電源をコンプレッサー直結にすると動きます。
ショップ曰く、センサのみの交換はできないとかで結局コンプレッサーごと交換が必要だとか(>_<)
どうせコンプレッサー交換するなら壊れるまでセンサ通さず使っちゃヤバいんですかね？


とりあえず、事故らない程度に全力全開走行してきます！！