es30szのブログ一覧

少し前から時々BMW 130iのナビが起動せず、iDriveも反応なし、オーディオも使えずという症状がありましたが、ついに動かなくなりました。
悪いことにオーディオのランプが点きっぱなしでかつ、CCCについている冷却ファンが回りっぱなしになってしまいました。
仕方がないのでCCCを一旦外してケーブルを抜いて、ランプとファンを止めました。

ナビはなくてもいいけど、オーディオが使えないのが寂しいので、中古のCCCを探すか、社外オーディオを取り付けるか、悩ましいところ。

プジョーを里子に出した翌日に2006年式 BMW 130i Mスポーツ（6MT）が納車されました。
半年くらい探してようやく希望に合う車が見つかって購入。
今までV6は何台か所有してましたが、ストレート6は初めて。
少し乗ってみての感想は、３リッターということもありトルクがあって街中でも乗りやすい。
しかし、オプションの18インチでランフラットタイヤということもあってか、乗り心地があまり良くないのが残念。タイヤ交換時に普通のものか17インチに変えるかを考えてみたい。

また、意外に重たい（というか重厚？）印象を受けたが、それもそのはず車両重量が1430kgもある。コンパクトサイズという割には重いけど、これが現代の標準なんでしょうか？それとも6気筒エンジンを積んでいるから？
この前まで所有していたプジョー306が1110kgだったので、余計重たく感じるのかも。
ちなみに190E 2.3-16は1310kgで130iより軽いとは意外。
モーリスに至っては840kg！50か60馬力そこそこの車でそれなりに走るのは軽いからですね。

やっぱり軽さって車にとってとても大事なんだなーと痛感。

プジョー君、さようなら。
1年10ヶ月、お疲れ様でした。
ありがとう。

ヒストリックツーリングの翌日、朝一でモーリス君に乗って駐車場を出ようとしたら、後方から豪快な音が…
慌てて車を降りて見てみると、マフラーが落ちてました。
マフラーの後方を吊っているマウントラバーが切れて、マフラーが落ちたようです。

JAFのレッカーを予約して、後日初めてのドナドナでした…
ショップで代替品のマウントラバーに交換して修理完了。
↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/789683/car/2553942/4773516/note.aspx

納車翌日に（無謀にも？）ヒストリックツーリングに参加し、約20台のヒストリックカーと一緒に房総半島をラリー形式で走ってきました。

道中は快調で大きな問題なく、ゴールの房総四季の蔵に無事到着。

帰りの渋滞で水温がじわじわと上がってきましたが、夏を乗り切るためには電動ファンの設置が必要そうです。