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ようやく帰ってきました。
港から駐車場までしか運転してないので、どこがどう変わったのか状況が良くわからないが、ぶつかったところは綺麗になっていました（当たり前ですが）。

とりあえずパッと見はフロントバンパーが加工されていて、タイヤが新品、電動ファンも交換されている様子。その他、キーレスのリモコンが変わっていて、エアコンのつまみも新品に。
あとはグローブBOX内に得体の知れないブツが。。。何だろう？電話して聞かないと。

約10ヶ月ぶりの左ハンドルMTは少し緊張でした。
また、MiToとシフトパターンが違う（190はレーシングパターン）ので、2速のつもりで1速に入れそうになることがしばしば。これからは気をつけないといけないな。
週末は久々に190でドライブかな？

本当なら先週には手元に戻って来ているはずの190E 2.3-16V。
車検＆整備を出した工場から名古屋港への陸送中にローダーが急ブレーキをかけて(ローダー自身が事故ったかどうかは不明)、ローダーの上に乗っていた我が190が勢いで荷台(って言うのかな？)の全面にぶつかり、更にぶつかった勢いで車を固定するワイヤーが切れて、今度はリアをローダーの荷台の後ろにヒット。
ということで、修理のため再び工場に逆戻り。。。
とってもわかりにくいが、とりあえず写メを送ってもらった。リアのコンビネーションランプが割れ、バンパーとトランク付近が凹んでいるのだけはわかった。
幸いリアウイングは割れてなかった模様。さすがドライカーボンと工場の社長が言ってた。。。
フロントの写真はなぜかナンバーが外れて、バンパーはガムテープで留めてあった。

陸送屋の保険で治してもらえるようだが、心の傷は。。。