ちゃみおのブログ一覧

デミオが自分の手を離れて1月
新しい相棒が来て1月

きいろぼーず・・・ことギアさん。
今度の相棒は、スペーシアGEARでございます。

早々にホイールとタイヤは交換。思うところがあって、1サイズUP。
これがドハマり。変えたタイヤが相性良かったのか、緩いタイヤの不安定な挙動がおちついて、コレ純正で良いんぢゃね？ってかんじ。

詳細は改めて。まずは一報。

いやぁ・・早いもんですね。

でみぞーが来て10年。
７万ｋmくらい走りましたか・・。

なんかね、俺の場合、１０年ってぇといろいろあるんですよ。
バイク・・うん。最初の中型バイクは１０年乗った。
車・・うん、セラは１０年乗った。
そしてでみぞ～。１０年ですね。
（そのほかのは、バイクも車も、およそ８年で乗り換えてますが・・・）

でみぞーはかなり気に入っていました。大きな故障もなく、気が付けば１０年。
いや、小さな故障はありましたよ。窓のスイッチが効かないとか、空調から音がするとか・・。
でも、まぁ、小回りは利くし、程よいサイズ。
前後輪を外せば、700cの自転車２台でも乗るしｗ・・ってか乗せたしｗ

雪道は、チェーンがよろしくない（スポルトはチェーンが干渉する？）・・とのうわさを聞いたので避けてたけど、まぁ大概のことじゃ困らなかったし。
ここに書いてなかったかな・・？車高調も付けたし。
タイヤのブレは、６年目まで残ったけど、結局タイヤ交換時にアライメント取り直してもらったら消えたし。

いやぁいい車です。

でも１０年なんです。
この度、次の車にバトンタッチすることになりました。

そんなこともあって、初期に日記代わりに書いていた、みんカラにちゃんと書こうかと。

とりあえず、９月末までは車検が生きてるので、でみぞーさんによろしくです。
車検切れとともに、いままでの自分からは考えらんない方向の車に切り替えです。

まぁそうですね。納車されたらUpしますかねｗ

それではまた～！

普段使いに問題なし。
ATで普段足用に買う人には、かなり良いと思う。
ちょっとスポーティーさを求めると、スポルトを選んでもまったく意味がない（ほんとに若干マシなだけ）
全体のサイズ、恰好が気に入れば、DIYする人には良いかも。
パーツはそこそこあったけど、年式からして生産終了が多くなってる。ほしいものは早めに手に入れるが吉。
パッケージは、後部座席もそこそこ使えるし、ラゲッジも通常の使用で問題になることなし。
室内静粛性は値段なりです。手を掛けてあげてください。

さて、ハンドルぶれについて考えてた事でひとつ・・・。

自分、バイクにも乗ってるんだけど、それを買った当初、やはりハンドルぶれに悩まされました。
直進しないわけじゃないけど、フレームもゆがんでないけど、三つ又にガタもないけど、加速時にブレやすい・・。
タイヤを替えて、重心位置を少し前に持ってきたら、まったくブレなくなりました。

デミゾーも、いろいろトライした末に、ブレの押さえ込みに成功しました。
しかし気になる前後バランス・・。


そこで、デミゾーの車高の落ち具合がドンなもんか調べてみました。
マフラー出口が低いなぁと思っていたので、そっちのついででもありますが。

ホイールセンターから垂直にあげて、フェンダーまでの距離です。

F：３２５ｍｍ
R：３２５ｍｍ

参考までにディーラーで測った、１３Cの値は・・（カタログスペック上、１３Cとスポルトで車高の違いはないです。）

F：３６０ｍｍ
R：３７５ｍｍ

・・ほえ？
俺つけたの、HighTechだよな・・・？
S-Techじゃないはずだけど・・箱見ても。

Fの３．５センチは許せる。多少カタログスペックより多いけど問題ない。

でもさ、Rの5センチってどうよ・・・。
カッコはいいよ？そりゃ・・。いいんだけど、なんか納得いかない。

FもRも２．５センチ程度じゃなかったの？TEINさん・・。
いくらなんでも２倍はないでしょう？・・誤差？個体差？・・・どうなの？
ここまでくると、選んだときに、HKS関西のをやめた意味がなくなっちまう。

重量バランスってどうなのかしらん・・・。

車高は変えたかったけど、バランスまでは変えたくなかったってのが正直なところ。


んで、さらに観察・・。
スプリングに巻いてあるゴム・・。これが怪しい。・・・だいぶ潰れてる。

これで２．５センチ分浮かしてたとか？・・これ防振用のゴムだよね？
まさかスプリングメーカーは、取り付けてからひと月ちょいで潰れちまうようなものを含めて、車高設定値をカタログ記載しないよね？

量産だの、価格だの、多車種だの、いろいろ訳があるのはわかってるけどさ、基本的なところはちゃんと作ろうよ・・TEINさん。
取り付けて速攻で車高測って、「あぁ２．５センチ落ちた」・・とかやってないよね？

返品すりゃいいって言う人もいるだろうけど、信用問題だよね？
保証すりゃいいって話じゃなくてさ・・・。
最初っから、R：5センチって書いてくれればよかったのに。（そしたら最初っから対象外にしてるけど）

実は、S-TECHって、High-TECHのゴムがないだけの製品だったりして。 （実物見てないからいいたい放題）


当初の問題であったハンドルのブレは、車重バランスとは違うところで起こってるってのはわかったけど、今度は違う問題？

またいろいろ調べることが出てきたぁ・・・・・。

えっとですね。
再々度確認。

ハンドルはほぼ振れてません。

圧は乗車前の冷間でF:2.25　R:2.15程度。
チョイ高めですが、これでいいのかも。

計測時に抜ける分と、もしスローパンクチャーみたいな状態だといやなので、チョイ上乗せ。＆実験的な意味も含めて、走行後、F,Rともに2.3にしてみました。

温間なので、空気圧があがってるかと思ったのですが、走行後の計測ではF:2.3、R2.3程度だったので、全タイヤを2.3±0.1程度に収めてみました。

高速降りてから給油時なので、温間とはいっても多少下がってると思われますけど、F側は、エンジンの熱でかなり熱いです。

本当なら、この時点でF2.4、R2.25くらいがいいのかなとは思いましたけど・・・。根拠も計算もないので・・・あひゃ。

実際乗り味はチョイ硬めになってます。様子見て、Justなところに落ち着けてみます。

何より、低すぎはよくないと、腹に命じておこうかと。
あと、エアは抜けるもんだと思っとくことにします。

・・・・明日あたり、また計測だけしてみます。