ちゃみおのブログ一覧

愚痴モードです。

気になるストローク初期のやわらかさ。

そのほかに加速時に感じる、フロントの違和感（接地感の低下・・っていうか、フワフワ）。

足回りで現状の問題はこの２つ。

ストローク初期のやわらかさは、１G締めを行った後に気にすることにして、もう一つの加速時のほう。

・・・バネの、硬い部分に対して、ストロークが長すぎる・・。
硬い部分は伸びきって、柔らかい部分の上のほうをフワフワしてるのかしらん。

それなら純正に近いプリロードがかかるところまで、ショックのストロークを（全長もあわせて）短くする・・・。

これってどう？
いわゆるショートストロークサスって、こういうヤツ？？

やってみたいけど、加工は後戻りできなくなっちゃうしなぁ・・。予算も見えない。
でも、なんかいけそうな気はするんだけど・・・。

車高調は、価格もさることながら、バネレートがどれも純正の倍近い値をさしてて、基本構成一緒なのになんでこんなに違うのよ！・・ってな具合になって、オレにとっての最適解が見つからず、毎度お流れになってます。
・・どうせ調整できても、一回決めたら変えないし。


はぁ・・誰か、うまいことやる手段知ってる方いらっしゃらんかしら・・。

整備に入れるべきか・・機能としてレビューに入れるべきか・・。
困った・・。

いや・・。

でみぞーに、初の自作パーツ搭載しました。
リアフロアバーというやつです（「もどき」・・かも）。

効き目はそれこそ東京博多間を一日２４往復・・・いや違う・・。

なんか、車体が硬くなったような・・っていうとそのままなんですけど、シートに座った瞬間に違和感・・。
リアサスが動かない訳ないんだけど、なんか座面のクッションだけみたいな、そんな感じ。
少し走り出してみて、・・やっぱちゃんとリアは動いてる・・。

低速でハンドルを左右に振ってみた。
こないだ乗ったときは、ボヨヨンって感じだったけど・・。なんか、リアが・・ちがう。
フロントは確かに初期ロールのそれになるんだけど・・リアががんばってる？
タイヤの空気圧変えたわけじゃないし、スタビだっていじってないし、ブッシュも変えてないし、バネ変える金はない。
・・けど、そんな感じ。

いつものコーナーをちょっとがんばってみる。
・・・ちゃんとついてきてる。ロールはするけど、変にゆれない。

・・・・これいいかも！

ただ、車体の共振の、最大振幅の場所が変わったのか、周波数が変わったのか、路面の状態によって、若干ビビリ音が多い感じがある・・。
これは、フロア下の強化で何とかなるでしょう・・たぶん。
また共振位置変わるだろうし・・。

強度には気を使ったつもりですが、所詮素人のやること。どうなるかわかりゃしませんが、長持ちしてほしいぞ！

ちなみに、アルミ製です。角パイプです。言葉だけだとかっこいいです。（ステーのみステンレス）

次はフロア下やりたくなってきた！




けど、フロントだけは、曲げが要りそうなので、市販品にするつもりです・・（弱気）。

さて、ブログ初回から重たいお話。

現状最大の問題の、タイヤのはみ出し。

現状把握を怠ってはいけません。
っということで、偽モール付の現車を測ってまいりました。

　　位置　　　　　　　　推定角度　　　状態　　　
頂上　　　　　　　　　　　0度　　　　問題なし
偽モール手前　　　　　２５度位　　１ｍｍあるかな・・
偽モール頂上　　　　　３０度位　　２ｍｍ位はありそう
偽モール２/３　　　　　３５度位　　・・隙間なし・・・。
偽モール３/４　　　　　４０度位　　ＯＵＴ

偽モールが合法としたとき、推定角度があってれば、・・・いいよね。
けど、正直こんなにきわどいとは・・。

後できることは、
現状トーアウトになっていることを祈る。　　　　　　→無理くりトーイン
ねじ穴の遊びの分だけでも、ネガキャンつける。　→作業量のわりに期待薄！
リムガードの低いタイヤに変える。　　　　　　　　　→純正よりもね。

最後の手段は、純正履き替えで対応ってのもありますが・・できればやりたくない。
重いのよ。アレ４っつも運ぶの・・。

う～ん。土曜日にトーを計ってみよう。前が開いてそうな気がしないでもないし・・・（願望）。